Ввиду высокой унификации большей части узлов автобуса ПАЗ 32053 с другими автобусами Павловского автобусного завода, ремонт и обслуживание транспорта не вызывают никаких проблем. Своевременное сервисное обслуживание позволяет отложить срок капитального ремонта на ...
Пассажирский автотранспорт
|
|
|
Использовав наработки конструкторов ЗиЛа и ЛАЗа, специалисты Ликинского автобусного завода приступили к разработке новой модели большого городского автобуса, который надолго задержался на коневейере. ЛиАЗ 677, по праву, называют "автобусным символом" советской эпохи. Машина стала первой
|
|
Очередная модель вместительного городского автобуса была разработана Ликинскими конструкторами в конце 70-х. Несмотря на то, что первый серийный образец сошел с конвейера в 1986 г., а возраст ЛиАЗ 5256 приближается к "тридцатнику", спрос на на машину не падает. Пережив ряд рестайлингов
|
|
ПАЗ 4230, появившийся в конце 90-х, похоже, надолго обосновался на российских дорогах. Рентабельность, простое техническое обслуживание и эксплуатация, современное исполнение – вот лишь неполный список достоинств "пазиков". Кроме городских перевозок, модель 4230 можно использовать и на пригородных
|
|
В послевоенные годы с увеличением количества людей, путешествующих по городам страны, возникла необходимость создания новых вместительных и комфортных автобусов, которыми и стали ЗиС 127. В процессе проектирования модели советские конструкторы использовали опыт и наработки своих американских
|
|
Пассажирский автобус малого класса ПАЗ 3206 отличается повышенной проходимостью, в связи с чем может эксплуатироваться по грунтовым дорогам или в условиях бездорожья. Основными достоинствами модели являются улучшенные технические характеристики, высокая ремонтопригодность и доступная цена. Комплектация имортным двигателем
|
|
Вахтовые автобусы НефАЗ 4208 созданы специально для эксплуатации в условиях бездорожья. Полноприводные машины с колесной формулой 6х6 уверенно преодолевают самые сложные и труднопроходимые участки пути. Как правило, подобные автомобили используются предприятиями горно-добывающей промышленности, а также аварийно
|
|
Когда был начат серийный выпуск ЛАЗ 4202, предполагалось, что новые автобусы заменят собой устаревшие к тому времени модели ЛАЗ-695. Однако в плане надежности ЛАЗ 4202 значительно уступал своему предшественнику - слабый кузов и недолговечность основных узлов машины считались основными недостатками
|
|
Современный автобус средней вместимости выпускается Курганским автобусным заводом. Надежность и оригинальный дизайн КаВЗ 4235 обуславливают выбор перевозчиков в пользу этой модели пассажирского транспорта. Стоит отметиь, что салон автобуса вполне комфортабелен, а высокие сиденья могут иметь как велюровую обивку
|
|
Икарус 260 запустили в серийное производство в 1971 г. В СССР транспорт поставлялся в характерном для советских городских автобусов канареечном цвете с 1973 г. В то время преимуществом автобуса было то, что дизель-мотор RABA размещали под полом, вдоль
|
|
ПАЗ 652 стал первым автобусом, который был самостоятельно разработан конструкторским бюро Павловского автобусного завода. Главным отличием новой модели стало наличие сварной лонжеронной рамы, которая крепилась к кузову. По сравнению с предшественником автобус мог похвастаться более мощным 90-сильным
|
|
Новый автобус должен был иметь колесную формулу 4х4. Опытные образцы ПАЗ 3201 прошли серьезные испытания на бездорожье, после чего модель была запущена в серийное производство. Конструкторы приняли решение оставить автобус с одной дверью, что позволило увеличить количество пассажирских
|
|
Выпуск туристических автобусов ЛАЗ 699Р был начат в 1983 году, когда завод сократил производство модели 697Р. Вплоть до 2002 года конструкторы работали над модернизацией автобуса, изменяя его внешний вид и улучшая технические характеристики. При этом кузов и основные узлы оставались
|
|
Благодаря оптимальному соотношению цена-качество, автобус ПАЗ 3205 пользуется большой популярностью среди отечетсвенных перевозчиков. Базовая модель является основой для ряда модификаций, в связи с чем автобус легко адаптировать под выполнение задач разного характера. Техническое обслуживание
|
|
К основным преимуществам городского полунизкопольного автобуса ЛиАЗ 5293 можно отнести его относительно невысокую стоимость и комплектацию современными узлами и агрегатами. Кроме того, модель имеет вместительный комфортабельный салон, что делает пассажироперевозки более
|
|
Устаревшие по многим параметрам автобусы ПАЗ 3205 предполагалось заменить новыми ПАЗ 3204, появившимися на рынке в 2009 году. По сранению со своим предшественником усовершенствованная модель имеет более простую констукцию и комофртабельный салон, благодаря чему пассажироперевозки
|
|
ЛиАЗ 677М можно смело назвать одним из самых популярных автобусов, эксплуатировавшихся на территории бывшего СССР. Модель является модернизированной версией автобуса ЛиАЗ 677, выпускавшегося с 1967 года. В конце 70-х завод представил усовершенствованный по многим параметрам
|
|
ГАЗ 3221 является базовой моделью для целого семейства пассажирских Газелей. В салоне расположено восемь кресел, позволяющих разместиться с удобством, кроме того багаж весом до 250 кг можно разместить за задними сидениями. Для городских пассажироперевозок предназначены 12- и 13-местные модификации
|
|
Автобус Икарус 256 является представителем 200-го семейства венгерских автобусов и во многом схож со своим собратом - 250-ым Икарусом. На российском рынке автобус пользовался заслуженным спросом: отсутствие каких-либо сложностей в техническом обслуживании, комфортабельный салон и
|
|
Семейство коммерческих автомобилей ГАЗ 2752 представлено грузовыми и грузопасссажирскими моделями. Производство первого поколения было налажено в 1998 году, а спустя пять лет было выпущено второе поколения автомобилей. Стоит отметить, что "Соболи" радуют продуманным исполнением и комфортом как водителя, так и пассажиров
|
|
Автобус КАвЗ 3270 представляет собой модернизированную версию популярного в советское время автобуса КАвЗ 685. В первую очередь, в глаза бросаются внешние отличия этих двух моделей - у нового автобуса был видоизменен передний скат крыши, на который устанавливалась табличка с номером маршрута, к тому же
|
|
Пассажирские маршрутные такси ГАЗ 32213 знает, пожалуй, каждый. На территории нашей страны функциональные и вполне комфортабельные "Газели" можно встретить в любом населенном пункте - водители выбирают эти автомобиля за хорошие эксплуатационные качества и возможность
|
|
Компактный и маневренный автобус ПАЗ 3237 - оптимальный вариант для городских пассажироперевозок. Низкопольная модельво многом унифицирована с аналогичными автобусами производства Ликинского автобусного завода. Основные узлы и агрегаты ПАЗ 3237, в основном, зарубежного производства, что не позволяет
|
|
КаВЗ 685 - один из представителей многочисленного семейства капотных советских автобусов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей ГАЗ. Завод освоил производство этой модели в 1971 году, а немного позже начали появляться её модиификации. КаВЗ 685, который относится к автобусам малой вместимости, предназначался для эксплуатации, в основном
|
|
Производство компактных малотоннажных автомобилей ГАЗ 2217 было начато в 1998 году. По сути, они мало чем отличались от "Газели", разве что были более комфортными. Хотя за время своего существования семейство ГАЗ 2217 не раз подвергалось модернизации, благодаря чему основные технические и эксплуатационные
|
|
Автобус малого класса является модернизированной версией базовой модели и имеет улучшенные характеристики. ПАЗ 32054 подходит для эксплуатации на городских и пригородных маршрутах с небольшим паасажиропотоком. Имеющий простое устройтсво и неприхотливый в эксплуатации автобус, ценится российскими водителями и за
|
|
Модель предназначена для эксплуатации на городских маршрутах с высоким пассажиропотоком. Автобус ЛиАЗ 5292 полностью низкопольный, что существенно облегчает посадку и высадку пассажиров. К тому же, в салоне предусмотрено место под инвалидную коляску, благодаря чему
|
|
ПАЗ 672 относится к советским автобусам малого класса. Несмотря на то, что над созданием модели конструкторы Павловского завода начали работать в 1957 году, серийный выпуск этих автобусов был налажен лишь спустя 10 лет. Предполпгалось, что эти автобусы будут эксплуатироваться на городских или пригородных маршрутах с небольшим
|
|
Венгерские автобусы, так популярные в советские время, стали основой многих автобусных парков страны на долгие годы. Простой и функциональный автобус Икарус 280 начал поставляться в СССР в 1976 году. Новая модель выгодно отличались от тех автобусов, которые выпускал советский автопром - благодаря наличию компактного двигателя
|
|
Серийное производство этой модели было начато в 1971 году. Несмотря на то, что большинство автобусов Икарус 250 считаются устаревшими и абсолютно не соответстввуют современным требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту, состояние некоторых моделей очень хорошее.На междугородних маршрутах
|
|
Базовым шасси для создания автобуса этой модели послужило шасси ГАЗ 3307. Хотя это не удивительно, ведь все автобусы Курганского завода разрабатывались на основе Горьковских грузовиков. Первые серийные автобусы отличались от предыдущих поколений передней частью, которая
|
|
Автобус НефАЗ 5299, который выпускается в нашей стране с 2000 года, является одной из наиболее популярных моделей городского пассажирского транспорта. Автобус вмещает 112 человек (99 - 109 в зависимости от модификации). С момента своего создания и до настоящего времени производитель не раз проводил модернизацию сходивших с конвейера НефАЗ 5299
|
|
Эта модель, созданная на Ликинском автобусном заводе,пользуется большим успехом в крупных городах, где существует необходимость использования пассажирского транспорта повышенной вместимости. Производство низкопольного автобуса лиАЗ 6213 было налажено в 2008 году, и на сегодняшний день в Москве, Петербурге
|
|
Первенец Львовского автобусного завода - ЛАЗ 695 выпускался на протяжении почти 50 лет! Оригинальный дизайн автобуса много раз подвергался модернизации, но, в целом, конструкция и "начинка" оставались практически без изменений. Простая конструкция и неприхотливость в эксплуатации легли в основу популярности
|
|
ЛиАЗ 6212 относится к автобусам городского типа. Этот вместительный пассажирский транспорт отличается высокой степенью надежности и качественным исполнением. Основная часть узлов и деталей этой модели закупается у иностранных производителей с мировым именем, что не позволяет сомневаться
|
|
Этот автобус необычайно востребован в сфере пассажирских перевозок. Салон рассчитан на 50 мест, из которых 30 - сидячих. Конструкция ПАЗ 4234 отличается простотой и максимально унифицирована с другой моделью - ПАЗ 3205. Автобусы этой модели активно используются как для городских, так и для пригородных
|
|
Вместительные, комфортабельные и экономичные в эксплуатации, эти автобусы пользуются спросом среди российских перевозчиков. КАВЗ 4238 выпускаестя в нескольких модификациях, среди которых есть городской, пригородный, междугородний, а также школьный автобусы. Модели различаются количеством
|
|
Автобус МАЗ 105, выпускаемый Минским автозаводом с 1997 года, используется для пассажирских перевозок в пределах городской черты и отличается повышенной вместимостью. Автобусные парки отдают предпочттение этой модели не зря - простота эксплуатации, демократичнсая цена и надежность основных
|
|
Городской автобус МАЗ 206 имеет среднюю вместимость и рассчитан на перевозку 72 человек. Низкопольная конструкция, адаптированная под потребности пожилых людей и комфортный салон являются основными достоинстваит транспорта. Надежный двигатель Mercedes
|
|
Популярный белорусский автобус МАЗ 103 используется для внутригородских и пригородных пассажирских перевозок. Благодаря низкому уровню пола, вход пожилым людям не затруднен, а на широкой накопительной площадке может разместиться и
|