Асфальтобетон

Асфальтобетон является чрезвычайно популярным материалом, который используется в современной строительной отрасли. Его относительно недорогая стоимость материала наряду с оптимальными характеристиками позволяют использовать асфальтобетон как верхнее дорожное покрытие. Это искусственный материал, в составе которого содержится определенное количество фракционных материалов– минеральных веществ, щебня, песка и битума. Вещества органического типа перемешивают в нагретом состоянии (до 100-160°С) и соединяют в уплотненную смесь.

Приготовление асфальтобетона производится из высококачественных материалов, соответствующих государственным стандартам. Исходя из предполагаемых нагрузок, климата и других условий эксплуатации асфальтобетонной смеси, необходимо соблюдать требуемые показатели прочности, плотности, устойчивости к воде и к возможным сдвигам.

Принято выделять несколько классификаций асфальтобетона.

По используемому типу заполнителя:

• щебеночный (состав такой смеси состоит из щебня, песка, минерального порошка, битума;
• гравийный (обязательно содержит гравий или песчано-гравийную смесь);
• песчаный (в составе нет крупного заполнителя– щебня или гравия).

По содержанию заполнителя:

• высокоплотный тип имеет состав, в котором щебень занимает 70%;
• тип А – содержит в своем составе щебень от 50 до 60%;
• тип Б – от 35 до 50% щебня;
• тип В – от 20 до 35% щебня;

По температуре асфальтобетона:

• горячий, в составе которого имеется твердый битум. Укладка такой смеси происходит при температуре около 120°C. Подобной смесью, как правило, заливают городские дороги, имеющие высокую транспортную нагрузку, благодаря прочным свойствам застывшего материала и быстрому затвердеванию.
• теплый, содержащий маловязкий битум. Уплотнение происходит при более низкой температуре - 40—80°C;
• холодный, который состоит из жидкого битума марок или битумной эмульсии. Уплотняется такая смесь при температуре не ниже 10°C.

По назначению выделяют:

• бетон дорожный, предназначенный для укладки на дорогах, магистралях, тротуарах.
• бетон аэродромный, использующийся на взлетно-посадочных полосах и площадках аэродромов.
• бетон гидротехнический, предназначенный для строительства гидротехнических сооружений.
• бетон промышленного назначения, применяющийся в гаражах и промышленных зданий для заливки полов или эксплуатируемых плоских кровель.
• бетон декоративный, с помощью которого оформляют разделительные полосы, городские площади и переходы.

По размеру минеральных зерен горячие смеси делят на:

• крупнозернистые (зерно достигает 40 мм);
• среднезернистый (зерно до 25 мм);
• мелкозернистые (размер зерна около 15-20 мм);
• песчаные (зерно не более 5 мм, реже 3 мм).

По степени удобообрабатываемости асфальтобетон делится:

• Жесткая масса достаточно подвижна, что позволяет легко раскладывать её на основании. В то же время такая смесь требует хорошего уплотнения.
• Пластичную массу раскладывать труднее за счет её консистенции, однако уплотнять легче.
• Литую массу можно разложить, лишь применив значительные усилия, однако уплотнение можно производить даже ручным вальком, легким катком или вовсе не уплотнять.

Производство асфальтобетона включает в себя несколько этапов. Все, необходимые для создания смеси, вещества обязательно подвергаются тщательному анализу. Тесты проходит и готовый асфальт – его испытывают на степень прочности, устойчивости к нагрузкам, водонепроницаемости и по другим параметрам. Условия в цеху по производству асфальтобетона должны соответствовать определенным температурнымнормам и требуемому микроклимату. Кстати довольно популярными в последнее время стало проиводство асфальтобетона на мобильном асфальтобетонном заводе.

Залогом успешного производства асфальтобетона является строгий контроль качества работ и их соответствие технологическим нормам. Подготовительный этап работ включает в себя доставку материалов, их последующую сортировку и складирование, подготовку к погрузо-разгрузочным работам. Полученную асфальтобетонную смесь, готовую к укладке, с промышленного предприятия развозят по объектам.