Среди современных способов антикоррозионной защиты термодиффузионное цинкование занимает особое место. Эта технология сочетает достоинства горячего и гальванического методов, обеспечивая высокую коррозионную стойкость при равномерной толщине покрытия на изделиях любой геометрии. Метод известен с начала XX века под названием шерардизация — по имени английского изобретателя Шерарда Купер-Коулза, разработавшего первые промышленные установки. Сегодня технология востребована для обработки крепежа, арматуры, деталей сложной формы и изделий, требующих точных размеров после нанесения покрытия.

Технология основана на диффузии атомов цинка в поверхностный слой стали при повышенной температуре. Изделия загружаются в герметичный контейнер вместе с порошковой насыщающей смесью, состоящей из цинкового порошка и инертных наполнителей. Контейнер помещается в печь и нагревается до температуры 290-450 градусов с одновременным вращением для равномерного распределения смеси по поверхности обрабатываемых деталей.
При нагреве атомы цинка переходят в активное состояние и проникают в кристаллическую решётку стали, образуя зону интерметаллических соединений железа и цинка. В отличие от горячего метода, расплавления цинка не происходит — процесс идёт в твёрдой фазе. Толщина покрытия регулируется временем выдержки и температурой и обычно составляет от 6 до 110 микрометров в зависимости от назначения изделия.
Подготовка поверхности перед обработкой включает несколько обязательных операций:
Получаемый слой обладает характерной микроструктурой с равномерным переходом от чистой стали к поверхностной зоне с высоким содержанием цинка. Это обеспечивает прочное сцепление покрытия с основой и отсутствие отслоений даже при сильных механических деформациях изделия. Поверхность имеет матовый серый цвет без характерных для горячего цинкования наплывов и подтёков.
Термодиффузионное покрытие демонстрирует ряд практических достоинств:

Коррозионная стойкость термодиффузионного слоя сопоставима с горячим цинкованием при равной толщине, а на резьбовых соединениях даже превосходит его благодаря точности геометрии. Покрытие хорошо переносит окрашивание и служит отличной основой для нанесения декоративных лакокрасочных составов.
Технология особенно эффективна при обработке мелких изделий сложной формы. Метизы — болты, гайки, винты, шайбы — обрабатываются крупными партиями с гарантированным сохранением точности резьбы. В автомобильной промышленности термодиффузионное цинкование применяется для деталей подвески, тормозной системы и крепежа кузовных элементов. Железнодорожный транспорт использует метод для рельсовых скреплений и контактной арматуры.
Ограничения связаны главным образом с габаритами обрабатываемых изделий — размеры контейнеров не позволяют наносить покрытие на крупные металлоконструкции. Производительность ниже, чем у горячего цинкования, что отражается на стоимости готовой продукции. Однако для ответственных деталей с жёсткими требованиями к геометрии и долговечности эти затраты полностью окупаются длительным сроком службы и надёжной защитой металла от коррозии в самых сложных условиях эксплуатации.
Статья подготовлена специалистами по антикоррозийной обработке металла термодиффузионным и другим методами - cometal.ru.