Новости

Госпрограмма по субсидированию производства сельхозтехники, отмена которой обсуждается сегодня в правительстве РФ, может привести к серьезным последствиям для отрасли. Возможна приостановка производства на крупных предприятиях, например, на «Ростсельмаше»

Глава ассоциации «Росспецмаш» и совладелец завода «Ростсельмаш» Константин Бабкин рассказал «Эксперту Юг» о последствиях отмены «программы 1432», которая стимулировала в стране рост производства сельхозтехники и спрос на нее. Другие производители сельхозтехники также недовольны отменой льгот.

Тема отмены поддержки сельхозмашиностроителей в рамках федеральной программы № 1432 является сейчас одной из самых обсуждаемых в российском АПК. Дискуссии в профессиональном сообществе накалились после того, как в мае 2019 года на совещании у двух вице-премьеров (Дмитрия Козака и Алексея Гордеева) было принято предварительное решение о прекращении с 1 января 2020 года финансирования по программе поддержки сельхозмашиностроения. Речь о постановлении правительства РФ № 1432 от 27 декабря 2012 года «Об утверждении Правил предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники», которое вступило в силу с 1 января 2013 года.

По данным Минсельхоза России на 2012 года, средний возраст техники, которой располагали аграрии, превышал 10 лет. Также крайне низким был уровень механизации села: на 100 га пашни приходилось 131 л. с. То есть, в России на одну тысячу га приходилось всего три трактора, тогда как в Белорусии - 9,3, США - 25, 9, Германии - 65. Из-за плохой технической оснащенности аграрии теряли до 25% урожая.

Согласно постановлению правительства, с 2013 года субсидировалось 15-20% стоимости техники для аграриев. Позже, в августе 2018 года «дисконт» был увеличен до 25-30%. По данным портала «Агроинвестор», за время действия «программы 1432» (включая весну 2019 года) на компенсацию скидки сельхозмашиностроителям из бюджета было направлено около 45 млрд рублей. В ассоциации «Росспецмаш» считают, меру поддержки эффективной, поскольку она на «каждый вложенный рубль дает 1,7 рубля поступлений в бюджеты всех уровней, а также создает мультипликационный эффект развития смежных отраслей». В правительстве, по данным «Коммерсанта», отмечали, что субсидии в рамках «программы 1432» концентрируются у двух крупнейших производителей - компании «Ростсельмаш» и Петербургского тракторного завода (ПТЗ), «на которые в 2017 году пришлось 78% средств». В качестве альтернативы Козак и Гордеев предлагают применять схемы льготного лизинга и льготного кредитования сельхозпроизводителей.

По мнению президента ассоциации «Росспецмаш» и совладельца «Ростсельмаша» Константина Бабкина, такие меры, как льготный лизинг и льготное кредитование, должны реализовываться параллельно с субсидированием скидок: это позволит аграриям выбирать наиболее удобный для них механизм господдержки. По данным ассоциации «Росспецмаш», сегодня в лизинг покупается 27% техники, на льготные кредиты - 30%, на собственные средства аграриев - 43%, именно потому, что закупки отечественных тракторов и комбайнов субсидировались в рамках «программы 1432».

«Предлагают отменить, но готового решения нет, - сказал Константин Бабкин в беседе с "Экспертом Юг". - Нам говорят, что вместо программы будет какая-то система лизинга, основанная на присвоении баллов (производителям сельхозтехники), но ее еще предстоит разработать. Пока нам непонятно, когда это будет и как именно это будет действовать. Но это необходимо знать сейчас, чтобы сформировать планы по количеству комбайнов и тракторов, которые мы собираемся произвести».

Константин Бабкин добавил, что пока «Ростсельмаш» не отказываются от планов открытия в Ростове-на-Дону полноценного тракторного завода. Проект сейчас прорабатывается, подготовка идет, но когда именно начнется создание такого производства, совладелец «Ростсельмаша» сказать не может. Угроза отмены «постановления 1432» переносит старт проекта на неопределенный срок.

«700 обращений от губернаторов, машиностроителей, аграриев направлено в правительство России с просьбой не отменять программу, которая прекрасно работает», - уточнил Константин Бабкин. Он добавил, что отмена программы существенно скорректирует планы многих производителей сельхозтехники, в меньшую сторону. «Например, "Ростсельмаш" планировал выпустить 600 тракторов и почти 6 тысяч комбайнов. Более половины этой техники уже изготовлено, поскольку, как правило, первое полугодие является для комбайнового завода наиболее активным. Но с учетом текущей ситуации поставленные цели вряд ли будут достигнуты», - признает Бабкин.

По его словам, за пять лет действия программы «Ростсельмаш» выпустил на 18 тысяч машин больше, чем планировалось, создал 1500 рабочих мест, на 7 млрд рублей больше заплатил в бюджет, обновил модельный ряд, 7 млрд рублей инвестировал в модернизацию производства. «У нас движение вперед во всех смыслах, в том числе в человеческом капитале, в уровне развития людей. В эти годы мы также активно занимались не только локализацией, но и работали с поставщиками. 500 поставщиков пользуются поддержкой "Ростсельмаша": они увеличили объемы, технологически и интеллектуально развиваются. Это положительно сказалось не только на экономике, но и на независимости нашей страны от поставок зарубежной техники и запчастей. Это прекрасная во всех отношениях программа, дающая гораздо больший эффект, чем многие другие программы господдержки отраслей в России», - считает глава ассоциации «Росспецмаш».

Активное обсуждение отмены господдержки в рамках «программы 1432» продолжается и сейчас. В частности, тема поднималась 20 июня на конференции «Развитие производства сельскохозяйственного, строительно-дорожного и пищевого машиностроения России», проходившей в городе Миасс (Челябинская область). Помимо «Ростсельмаша», против отмены господдержки высказались руководители компаний «Евротехника», «КЛААС» (CLAAS), ПТЗ, Краснокамский РМЗ и других заводов.

«Более 50 процентов сельхозтехники внутри страны мы продаем в рамках постановления правительства №1432. Для сельхозпредприятий - это реальная мера поддержки, направленная на обновление технического парка», - уверен, в частности, директор Краснокамского РМЗ Дмитрий Теплов (цитата по порталу "Регионы Online").

В АО «Петербургский тракторный завод» заметили, что «программа 1432» позволила динамично развиваться всей машиностроительной отрасли, а не только отдельным крупным предприятиям, и надеются, что предлагаемые правительством альтернативные механизмы будут работать не менее эффективно.

«В случае отмены программы, производство на таком заводе, как "Ростсельмаш" может остановиться на полгода, в лучшем случае предприятие перейдет на четырехдневную рабочую неделю, отправив многих сотрудников в (вынужденные) отпуска. И уже конечно не будет тех больших объемов (по производству комбайнов), которые компания показывала последние пять лет», - предупреждает Бабкин.

Дмитрий Шишкалов, исполнительный директор ОАО «Зазерское» (самое крупное агропредприятие холдинга «Астон»; площадь пашни - более 9 тысяч га) рассказал, что они перестали покупать технику в рамках «программы 1432», минимум, по двум причинам. «Во-первых, чтобы воспользоваться обещанными льготами, нужно было собрать огромное количество документов - это бюрократически сложный процесс. Во-вторых, в рамках программы субсидировалась покупка далеко не всей техники, которая нам необходима, список был весьма ограничен. И вообще сложилось впечатление, что программа писалась под одного-двух крупных отечественных производителей сельхозтехники, которая по ряду параметров уступает мировым аналогам. Для нас гораздо проще покупать технику через дилеров, в рамках существующих у них программ».

Руководители более 150 заводов посетили с 19 по 21 июня Челябинскую и Свердловскую области, где побывали на семи предприятиях, а также провели конференцию, посвященную главным вопросам развития специализированного машиностроения, и заседание комитета производителей компонентов Ассоциации «Росспецмаш».

Программа посещения Челябинской области включала осмотр производственных площадок компаний «Челябинский механический завод», «ДСТ-Урал», «УралАвтоПрицеп», «УралСпецТранс», «НОМАС» и «АЗ «Урал» в Челябинской области. Промышленникам продемонстрировали полный цикл производства строительно-дорожной, прицепной, автомобильной техники и машин для пищевой и перерабатывающей промышленности. Большое внимание было уделено применению инновационного оборудования в производстве, вопросам повышения производительности труда, выпуску новых моделей техники.

21 июня в Екатеринбурге делегация ознакомилась с техническими и технологическими возможностями завода по производству компонентов - «Пневмостроймашина».

Визит на заводы показал, что в регионах активно развивается специализированное машиностроение. Здесь есть, как предприятия с многолетними традициями, так и перспективные новые производства. При этом местные промышленники сталкиваются с теми же проблемами, что и их коллеги из многих субъектов Российской Федерации. Они касаются неопределенности в вопросах реализации мер господдержки, высоких тарифов и налогов, дорогих кредитов.

Более детальный разговор на эту тему состоялся в ходе конференции, организованной Ассоциацией «Росспецмаш» в г. Миассе 20 июня. Ее участники солидарны во мнении, что отмена действующих эффективных мер господдержки и введение новых, не отработанных механизмов, крайне негативно скажется на темпах производства и экспорте техники и оборудования.

По словам Константина Бабкина, все отрасли специализированного машиностроения в последние годы демонстрировали существенный рост как в продажах продукции (в среднем на 20% в год), так и в направлении экспорта, выпуска новых моделей. При этом увеличивалась зарплата рабочих, заводы вкладывали средства в модернизацию и расширение производства. Одна из главных причин такой положительной динамики - внедрение государством высокоэффективного комплекса мер поддержки.

В 2019 году неожиданно для машиностроителей многие из этих программ были приостановлены. Также стало известно о планах по отмене ряда ключевых механизмов. У предприятий нет понимания, что будет дальше. «Заводы уже сейчас принимают решения о снижении объемов производства, а рынок встает на фоне новостей об отмене мер господдержки», - сказал Константин Бабкин.

Несмотря на неопределенность ближайшего будущего промышленники не собираются останавливаться, а будут и в дальнейшем развивать производство, выпускать новые модели, экспортировать свою продукцию.

Все предложения машиностроителей по развитию отраслей будут отражены в итоговом Решении по итогам конференции.

\Завершило программу визита машиностроителей на Урал заседание комитета производителей компонентов Ассоциации «Росспецмаш», которое прошло 21 июня в Екатеринбурге на базе завода «Пневмостроймашина». В мероприятии приняли участие руководители и специалисты заводов, выпускающих комплектующие, и компаний-потребителей этой продукции. Обсуждались механизмы поддержки производителей компонентов, их взаимодействие с преприятиями специализированного машиностроения, улучшение качества отечественных комплектующих.

В рамках диверсификации производства Раменский приборостроительный завод холдинга КРЭТ приступил к производству инновационных приборов очистки и обеззараживания воздуха. Новинка будет представлена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019».

Технология сочетает механическую фильтрацию органических загрязнителей с последующим их разложением под воздействием мягкого ультрафиолетового излучения, что, в свою очередь, предотвращает накопление патогенной микрофлоры в приборах и существенно снижает расходы на обслуживание. Фильтрующий элемент выполнен из спеченных стеклянных шариков с напылением порошка диоксида титана и имеет неограниченный срок службы. Благодаря этому прибор обеспечивает полную инактивацию бактерий, вирусов, спор плесени, летучих органических соединений (в том числе фенолов, формальдегидов и прочих вредных соединений), удаляет неприятные запахи и является единственным эффективным средством против туберкулезной палочки.

«Начало производства инновационного оборудования для очистки воздуха в помещениях - это выход на емкий рынок климатической техники, - отметил первый заместитель генерального директора КРЭТ Владимир Зверев. - Уверен, что в рамках политики импортозамещения новая продукция Раменского приборостроительного завода займет достойное место среди представленного на рынке оборудования по очистке воздуха и откроет новые перспективы развития предприятия».

Уникальные свойства приборов позволяют применять их практически во всех отраслях и сферах жизни человека. Среди возможных направлений применения приборов - медицинские учреждения, места массового или длительного пребывания людей, производственные помещения, лаборатории и другие.

Одно из перспективных направлений применения новых приборов - возможность интеграции в систему вентиляции вагона и полная очистка циркулирующего в вагоне воздуха от бактерий, вирусов, спор плесени и прочих органических соединений. Образцы для вагона ЭП2Т прошли успешные испытания на базе НПП «Дальняя связь». Конкурентными преимуществами прибора являются возможность адаптации габаритов под параметры вагона, а также производство по техническому заданию заказчика.

«Всесторонний анализ российского и мирового рынка показывает острую востребованность в по-настоящему эффективных устройствах очистки и обеззараживания воздуха, - прокомментировал заместитель генерального директора Раменского приборостроительного завода Александр Митюшкин. - На сегодняшний день в мире не существует аналогов данной технологии, и все альтернативные устройства имеют или низкую эффективность, или существенные ограничения по использованию. Благодаря этому у завода появляется высокий шанс начать выпуск конкурентоспособной гражданской продукции и внести свой вклад в реализацию программы по диверсификации».

Приборы очистки и обеззараживания воздуха станут частью экспозиции КРЭТ на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019».

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрирует модернизированную наземную станцию радиотехнической разведки ПОСТ-3М в рамках открытой выставочной экспозиции международного форума «Армия-2019».

Объектами мониторинга ПОСТ-3М, разработанного НИИ «Вектор» (входит в «Росэлектронику»), являются радиолокационные станции (РЛС) самолетов, вертолетов, беспилотников, кораблей, а также наземные РЛС различного назначения, развернутые в пунктах управления войсками, на авиационных базах, посадочных площадках, стартовых и огневых позициях. В мирное время ПОСТ-3М осуществляет непрерывный мониторинг излучений радиоэлектронных средств группировок вооруженных сил и фиксирует их учебно-боевую активность.

«В настоящее время, когда функционирование вооруженных сил невозможно без применения радиоэлектронных систем, радиотехническая разведка приобрела важнейшее значение. Фактически, радиоэлектронное излучение - это уникальный «почерк» военной техники, анализ которого позволяет точно определить тип излучающего средства и характер его активности. Данные радиотехнической разведки позволяют заблаговременно предупреждать командование об угрозах безопасности и своевременно их парировать. ПОСТ-3М - это перспективное изделие, обладающее высоким экспортным потенциалом и уже востребованное на международном рынке», - отметил генеральный директор НИИ «Вектор» Сергей Скорых.

Наземная станция радиотехнической разведки ПОСТ-3М полностью автономна. Она способна проводить поиск и обнаруживать сигналы РЛС воздушного, наземного и морского базирования, а также сигналы самолетных бортовых ответчиков систем государственного опознавания во всем рабочем частотном диапазоне, проводить их пеленгование, распознавать тип РЛС и объекта ее установки.

Перехватывая и анализируя излучение от радиотехнических средств потенциального противника, станция получает достоверные данные о режимах работы его радиотехнических средств. Основное преимущество ПОСТ-3М - мгновенный круговой обзор в секторе от 0 до 360 градусов в диапазоне частот до 40 ГГц. Вся аппаратура станции размещена на одном шасси, а боевую задачу выполняет экипаж из двух человек в смену.

Международный военно-технический форум «Армия-2019» пройдет с 25 по 30 июня 2019 года на базе конгрессно-выставочного центра Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» в подмосковной Кубинке. Участие в мероприятии примут более 100 иностранных делегаций.

"Южный центр судостроения и судоремонта" приобрел имущество судостроительного завода в Астраханской области.
Состоялись отрытые торги по продаже имущества, принадлежащего ОАО «ССЗ «Красные баррикады». Как сообщает пресс-служба правительства Астраханской области, на продажу был выставлен комплекс объектов капитального строительства, сооружений, земельных участков и движимого имущества.

Новым владельцем этого имущества стало АО «Южный центр судостроения и судоремонта», которое входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация». Выкупленный завод впоследствии войдет в состав предприятий «Южного центра судостроения и судоремонта».

В чатсности, лот продали за 955 млн рублей. Победитель торгов сразу оплатил 10 процентов от суммы лота. Оставшиеся деньги будут перечислены до 20 июля текущего года.

Правительство продлило на 2019 год программу льготного лизингаспецтехники. Соответствующее постановление премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал 14 июня, сообщила газета «Коммерсант».

Как указывает издание, об этом просили российские машиностроители, выпускающие дорожно-строительную и горнодобывающую технику, и лизинговые организации. Суть программы заключалась в том, что бюджет по договорам лизинга субсидирует 10% от стоимости техники для европейской части РФ и 15% - для Дальневосточного, Сибирского федеральных округов, Калининградской области, Крыма и Севастополя. С текущего года этот размер скидки стал максимальным, то есть лизинговые организации смогут предлагать и меньший ее объем. Предполагается, что субсидия поможет увеличить рынок лизинга техники в стоимостном выражении.

Продление программы льготного лизинга позволит в первую очередь увеличить объем выпуска отечественной техники и обеспечить загрузку производственных мощностей заводов-изготовителей, полагает исполнительный директор ООО «Четра» Владимир Антонов. Он отмечает, что ее действие направлено на обновление, модернизацию и расширение автопарка спецтехники российских предприятий: «Особую значимость программа имеет для добывающих отраслей, для которых наличие укомплектованного парка спецтехники актуально всегда».

Также в рамках программы в 2019 году можно будет претендовать на невозмещенные субсидии за 2018 год. Как писал «Коммерсант» 19 марта, Объединенная лизинговая ассоциация оценивала задолженность Минпромторга за 2018 год в 1,3 млрд рублей. В 2018 году, по данным Минпромторга, объем лизинговой субсидии для дорожно-строительной и спецтехники составил 1,75 млрд рублей, было заключено свыше 5,6 тыс. договоров (в четыре раза больше, чем в 2017 году), выпуск ДСТ вырос на 23%.

Доступ к льготному лизингу при этом будет предоставляться по новой схеме - на основе отбора по показателю результативности использования субсидии.

Результативность будет определяться в зависимости от того, на какую сумму компании удастся передать технику в лизинг в расчете на 1 рубль субсидии. Отбор пройдет в два этапа: на первом - по заявкам на субсидии по договорам, заключенным в 2018 году, на втором - планируемый к получению в 2019 году размер субсидий. Наибольший шанс на участие в программе получат компании, которые пообещают продать больше техники. При этом если суммарный объем субсидий по договорам за 2018 год превышает бюджет программы на 2019 год, то отбор проходит в один этап. На 2019 год на программу выделено 2,1 млрд рублей.

Каждая лизинговая компания в 2019 году сможет получить не более 315 млн рублей субсидии. Источник «Коммерсанта» на рынке поясняет, что в таком случае компании, у которых за 2018 год накопилась большая задолженность, могут претендовать только на ее возмещение, иногда даже не в полном объеме. То есть часть игроков может не войти в программу.

Вопрос поддержки производителей отечественной спецтехники сейчас очень актуален, говорит гендиректор «ВТБ Лизинга» Дмитрий Ивантер: «Поэтому запуск специализированной программы льготного лизинга дорожно-строительной техники станет позитивным событием как для ее производителей, так и для лизинговых компаний и их клиентов». Однако программа прошлого года по льготному лизингу спецтехники оказалась слишком сложной для администрирования лизинговыми компаниями, и новый принятый механизм не сделает ее доступнее, полагает он. «Большое число участников прошлогодней программы не смогли в полном объеме получить компенсацию за реализованные сделки, поэтому сейчас будут с осторожностью принимать решение об участии в новой программе. В связи с этим, по нашему мнению, программы государственной поддержки необходимо детально прорабатывать», - отмечает Ивантер.

Источник «Коммерсанта» объясняет: ранее предполагалось, что компании сначала заключают договоры, предоставляя скидку из собственных средств, а потом обращаются в Минпромторг. При этом чем быстрее лизинговые организации заключали договоры и обращались за субсидией, тем выше был шанс ее получения, а вводимое ограничение по размеру господдержки на одну компанию теперь позволяет «не спешить, дожидаясь последнего момента»: «Конкуренция за средства господдержки пойдет только по прогнозным планам, а не реальной работе». В то же время оговорка о том, что 10-15% скидки - это не фиксированная величина, а максимальная, размывает распределение средств поддержки, и в итоге потребитель получит минимальные скидки, считает собеседник издания.

Подписано соглашение о создании научно-образовательного центра "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования".
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко подписал трехстороннее соглашение с правительством Архангельской области и Северным (Арктическим) федеральным университетом им. М.В. Ломоносова о создании научно-образовательного центра мирового уровня. В дальнейшем учреждение будет называться "Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования". Об этом передает пресс-служба Севмаша.

Соглашение предусматривает сотрудничество трех сторон в рамках создаваемого НОЦ для повышения качества образования, уровня подготовки кадров и эффективности инновационной деятельности. В работе центра появятся принципиально новые разработки и технологии, материалы, профессии.

- Создание таких центров очень важно. Нас больше интересует образовательная направленность центра, потому что университет уже сейчас делает очень многое для подготовки кадров для отрасли, - отметил заместитель генерального директора Севмаша по управлению персоналом Владимир Сыродубов. - Нам нужны специалисты кораблестроительных специальностей, их численность можно увеличить в два раза. Мы готовы поддерживать работу НОЦ.

Приоритетные направления взаимодействия в рамках деятельности научно-образовательного центра будут определены в зависимости от интересов сторон, подписавших соглашение. Особое внимание будет уделяться разработке и внедрению технологий и материалов, способствующих созданию специализированных надводных и подводных судов и кораблей, а также образцов морской арктической техники и роботизированных комплексов.

Задача по созданию 15 научно-образовательных центров была поставлена президентом РФ в мае прошлого года. Предполагается, что эти учреждения выведут науку и промышленность на качественно новый уровень.

Уральский турбинный завод (холдинг РОТЕК) отгружает турбину ПТ-100 для Улан-Баторской ТЭЦ-4. Это вторая из четырех турбин станции, подлежащих модернизации в рамках масштабной инвестиционной программы.

Работа по всем четырем агрегатам идет полным ходом: первая турбина Т-123 уже смонтирована на станции, специалисты приступают к пуско-наладочным испытаниям, третья машина Т-123 в ближайшее время будет предъявлена заказчику на сборочном стенде завода в Екатеринбурге, четвертая турбина Т-123 сейчас находится в производстве.

Масштабный проект по обновлению генерирующего оборудования ТЭЦ-4 Улан-Батора завершится в 2020 году. Всего УТЗ поставит оборудование общей мощностью 469 МВт - это на 59 МВт больше установленной мощности станции в настоящее время. Таким образом, мощности станции будут обновлены на 592 МВт (вместе с уральской турбиной, поставленной в 2015 году), что составляет около 60% всей мощности энергосистемы Монголии. Реализация проекта обеспечит надежное и безаварийное энергоснабжение столицы и энергосистемы Монголии в целом. Экономия на топливе достигнет $25 млн. в год.

Напомним, в 2015 году УТЗ выполнил работы по расширению Улан-Баторской ТЭЦ-4 с установкой турбоагрегата мощностью 130 МВт. Этот проект был удостоен награды президента Монголии «Алтан Гэрэгэ». Российские машиностроители реализовали его всего за год - рекордный срок для подобных сложных объектов. Работы на площадке начались в феврале 2014 года, а первые мегаватты электроэнергии были выработаны уже в марте 2015 года. Энергоблок монтировался между работающими турбинами, без их останова.

Продолжается работа по выводу орского ОРМЕТО-ЮУМЗ из кризиса. В июле на обновленном предприятии планируют запустить металлургический цех. В общей сложности, на работу выйдут 700 человек.

На базе завода создано новое юридическое лицо - ООО «Уралмаш - Горное оборудование». Туда постепенно переводятся бывшие сотрудники ЮУМЗа. Сейчас на предприятии трудится более 170 человек, которые занимаются подготовкой цехов к запуску. С июля на нем будут трудиться уже 700 человек. По мере наполнения портфеля заказов в сентябре-октябре, возможно, будет продолжаться добор персонала.

В июле на предприятии запустят металлургический цех. Планируется, что в сентябре-октябре будет проходить постепенное наращивание производства. На осень запланировано проведение ряда тендеров, по итогам которых также должны пригласить новых специалистов.

Напомним, на минувшей неделе завод посетил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков.

- Это вообще абсурд, что до такого довели предприятие. И в этом вина в первую очередь руководства завода. - подчеркнул чиновник.

По словам профсоюзного лидера ЮУМЗ Натальи Азмухановой, до его визита работникам предприятия выплатили зарплату за первую половину мая, общая задолженность сократилась до 25 млн. рублей.

Кризис завода

В сентябре 2018 года ЮУМЗ объявил о простое до 7 октября, однако эту дату постоянно переносили. Сотрудники завода находятся в вынужденном отпуске уже около десяти месяцев. Большая часть рабочих до сих пор в отпуске, им должны были выплачивать 2/3 заработной платы, но счета предприятия арестованы, выплаты происходят с большой задержкой.

После очередного визита правительства области на завод стало известно, что на базе концерна будут изготавливать оборудование для Уралмашзавода, расположенного в Екатеринбурге. В конце мая этого года на базе ЮУМЗа открыли ООО «Уралмаш - Горное Оборудование», которое является дочерней структурой свердловского ПАО «Уралмашзавод». Генеральным директором назначен Леонид Решетников.

Ранее Арбитражный суд признал ЮУМЗ банкротом, там ввели конкурсное управление, а имущество выставили на торги. Это обязательная процедура, чтобы вывести завод из кризиса.

Ведущий мировой производитель трансформаторного проката компания ВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) приступила к обновлению оборудования газосмесительной станции, которая снабжает техническими газами цех холодной прокатки.

Каждый час станция производит более 8 тыяч кв. м азотного защитного газа. Он применяется на всех этапах термической обработки металла, в процессе которой формируются уникальные магнитные свойства трансформаторного проката.

Проект предусматривает замену блоков регуляторов, узлов электроснабжения и автоматизированного управления технологическими процессами, контрольно-измерительных приборов и др. Результатом выполнения работ станет рост надежности и эффективности системы газоснабжения производства за счет исключения рисков внеплановых простоев и повышения уровня автоматизации процессов.

На техническое перевооружение газосмесительной станции предприятие направит более 11 миллионов рублей.

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», входящая в Госкорпорацию Ростех, поставит для дочерней структуры РЖД - Федеральной грузовой компании (ФГК) 3692 полувагона в 2019 году, из которых более 2650 единиц - инновационные, модели 12-196-02. Всего по трехлетнему договору, подписанному по итогам открытого аукциона, УВЗ передаст железнодорожному оператору в 2019-2021 годах 17 тыс. единиц подвижного состава.

Четырехосный цельнометаллический полувагон с торцевыми стенами и люками в полу модели 12-196-02 разработан и производится на предприятиях УВЗ. Его преимуществами являются увеличенный до 88 кубометров объем кузова, грузоподъемность в 75 тонн и пробег до первого деповского ремонта, равный 500 тыс. км. Полувагон предназначен для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, которые не требуют защиты от атмосферных осадков при общесетевом использовании на железных дорогах России, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм.

Как сообщили в пресс-службе УВЗ, долгосрочное контрактование, которое в настоящее время активно внедряется в корпорации, позволяет не только эффективно планировать загрузку производственных мощностей, но и выстраивать долговременные отношения с поставщиками оборудования и комплектующих. В итоге это дает позитивный эффект для стабилизации и дальнейшего развития бизнеса всех участников договорных отношений.

Всего за время сотрудничества с ФГК корпорация поставила перевозчику около 20 тыс. вагонов различных типов.

Туркмения закупает в Татарстане 2 тысячи «КамАЗов» различных модификаций и намерена продолжить это сотрудничество, а также готова закупать суда для туризма, самолёты для сельхозработ и другую продукцию татарстанского производства, заявил президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов.
В воскресенье президент Туркмении прибыл в Татарстан с рабочим визитом. В ходе встречи с главой Татарстана Рустамом Миннихановым были обсуждены перспективные направления сотрудничества, после чего в их присутствии был подписан ряд документов о сотрудничестве и взаимопонимании в сферах автомобилестроения, нефтехимии, образования. В частности было подписано соглашение между агентством «Туркменавтоулаглары» министерства промышленности и коммуникаций Туркменистана и ПАО «КамАЗ» о сотрудничестве в области поставок автотранспортной техники марки «КамАЗ» и технической поддержке.
"КамАЗы" мы сегодня подписываем на 2 тысячи единиц… Соглашение о закупке различных модификаций «КамАЗов», и на будущее мы будем планировать продолжение", - сказал Бердымухамедов после встречи с Миннихановым.
При этом он отметил, что сегодня сервисные центры «КамАЗа» функционируют в нескольких регионах Туркмении, но остаются не охваченными две области. Бердымухамедов высказал пожелание, чтобы сеть сервисных центров «КамАЗа» в Туркмении была расширена.
По его словам, Туркмения также с удовольствием закупила бы в Татарстане суда для экскурсионной деятельности, самолёты для выполнения сельхозработ и другую продукцию. Интересно, по его мнению, сотрудничество в сфере топливно-энергетического комплекса, инноваций, в гуманитарной сфере. Также Бердымухамедов считает, что возможно увеличение числа полетов между Татарстаном и Туркменией с двух раз в неделю до трёх.
В целом Бердымухамедов отметил прочный характер взаимоотношений с РФ, с Татарстаном, подчеркнув, что у сторон существует много обоюдно интересных вопросов и проектов для реализации на благо двух народов.

Система в режиме реального времени отслеживает и отображает информацию о местонахождении и параметрах работы самосвалов, бульдозеров, экскаваторов, автопогрузчиков и передвижных столовых.

По беспроводной сети Wi-Fi, развернутой в четырех карьерах, все данные о скорости техники, пробеге, уровне топлива, весе загруженной горной массы, положении передвижных столовых оперативно передаются на компьютеры диспетчеров и главных специалистов комбината. Данные также видят машинисты экскаваторов и водители самосвалов на интеллектуальных панелях в кабинах машин.

В систему интегрирована блочная геологическая модель месторождения, позволяющая анализировать качество железной руды и регулировать движение самосвалов у экскаваторов. В случае непредвиденной остановки система перенаправит БелАЗ на погрузку к другому экскаватору.

laquo;Переход на автоматизированную систему мониторинга позволил нам снизить потери руды и получить более стабильное ее качество, также мы смогли повысить производительность карьерных самосвалов», - отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Реализация инвестиционного проекта началась в ноябре 2017 года. В рамках проекта вокруг всех карьеров было установлено 19 вышек связи, на 30 экскаваторах и 35 БелАЗах становили датчики, навигационные антенны, интеллектуальные панели в кабинах.

Инвестиции в проект составили 80 млн рублей.

В этом году ОСК планирует увеличить гражданский сегмент до 17,2-17,3%.
Глава ОСК прогнозирует, что доля гражданского сегмента в общей выручке Объединенной судостроительной корпорации по итогам 2019 года достигнет 17,2-17,3%. Об этом сообщает президент ОСК Алексея Рахманова.

Рахманов добавил, что речь, скорее всего, будет идти о выручке по международным стандартам финансовой отчетности.

По словам президента ОСК, корпорация также планирует развивать программы импортозамещения и на 90% уйти от зависимости от иностранных поставщиков. Объем продаж гражданской продукции корпорации достигнет в 2019 году 65 млрд рублей.

Отечественные предприятия сельхозмашиностроения ожидают от Правительства России результатов пересмотра подходов и видов государственной поддежки и всерьез обеспокоены тем, что она может уменьшиться или стать менее эффективной. Об этом шла речь на Общем собрании членов Ассоциации Росспецмаш, которое состоялось 20 июня в Челябинской области.

Суть проблемы состоит в том, что пересмотр действующих программ, отмена постановлений и разработка новых со стороны Правительства России основывается на отказе от прямых субсидий заводам. Так, с ближайшего будущего вся поддержка государства планируется только через посредничество кредитных и лизинговых организаций.

Пересмотр мер участия государства в субсидировании отрасли российского сельскохозяйственного и специализированного машиностроения уже коснулся ряда программ и постановлений. Так, по данным Ассоциациации Росспецмаш, с 2020 года предусмотрена отмена субсидий производителям сельхозтники по постановлению №1432. С текущего 2019 года приостановлена реализация субсидий на лизинг строительно-дорожной техники и пищевой и перерабатывающей промышленности по Постановлениям №518 и №547.

Далее, с 2020 года предусмотрена отмена субсидии по постановлению №1312, поддерживающая ведение предприятиями научно-исследовательских и конструкторских разработок (НИОКР). Также с 2020 года для заводов введут обязательства по росту выручки при получении субсидий на пилотные партии средств производства по Постановлению №634. Это же условие станет обязательным с 2020 года для получения льготных кредитов (до 5%) на приобретение специализированной техники, согласно постановлеию №163.

Кроме того, изменится субсидирование части затрат на транспортировку продукции по Постановлению №496. Размер ее сократится с 27-25% от стоимости техники до 11-13% и предусмотрено введение обязательств по росту выручки.Также с текущего года отмены такие меры поддержки, как субсидирование на сертификацию экспортной продукции по Постановлению №1388 и субсидирование затрат на гарантию обратного выкупа по Постановлению №1269.

Лидер Ассоциации Росспецмаш Константин Бабкин уверен, что отмена основного вида поддержки - субсидии по Постановлению №1432 - нанесет серьезный удар отрасли. Острота современного момента, по его мнению, состоит в том, что это может привести к возврату успешных в настоящее время производств к состоянию выживания. В ожиданиях российских заводов от государства - создание условий, которые позволят развивать качество производимой продукции. При этом, развивать производства на кредитные средства - это ненормально, считает Константин Бабкин. Нужно развивать на вырученные средства, а что, если их не будет?

Или слишком бодро разивается отечественное сельхозмашиностроение, привлекая научные разработки и начиная завоевывать не только доверие российских аграриев, но и рынки других государств? Наша редакция помнит, как еще совсем недавно для работы на российских полях делался однозначный выбор в пользу импортных машин и агрегатов. Это может быть обосновано только в том случае, если нет или не устаривает свое, местное. Но ведь в последние лет пять все чаще мы с вами слышим от аграриев о том, что российские заводы предлагают рынку достойную продукцию, позволяющую работать на земле по самым современным технологиям, при этом, есть выбор как среди отечественных марок, так и возможности выбирать из широких линеек именно такую модель, какая подойдет условиям конкретного хозяйства.

Кроме того, бывая на заводах российского машиностроения, мы не понаслышке знаем, что большая часть из них последние годы серьезно вкладывалась в развитие своих производств. Так, многие строят новые цеха, увеличивают количество работающих, модернизируют и автоматизируют операции, всерьез учитывают пожелания покупателей, постоянно дорабатывая и совершенствуя свои машины, и, что немаловажно, развивают сервис и многие уже «доросли» до серьезного подхода к рекламе и маркетингу своей продукции. Поэтому сейчас особенно обидно было бы все это потерять.

Так неужели успехи отрасли, которая показывает в настоящее время лучшие результаты, чем мировое сельхозмашиностроение, не убедят оставить государственную поддержку на достойном уровне, то есть, не уменьшать, а по возможности увеличивать и делать настолько стабильной, чтобы предприятия были уверены в завтрашнем дне? Ведь у производства всегда немало других проблем, связанных с основными составляющими себестоимости - электроэнергии, бензина, металла, компонентов, налоговая нагрузка, дорогие кредиты и так далее, не говоря уже о кадровой проблеме.

Впрочем, патриоты российкого сельхозмашиностроения есть в профильном министерстве - Минпромторге. Так, Алексей Ярцев, заместитель директора департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения этого ведомства, выступая на собрании Ассоциации Росспецмаш признал, что существующий механизм поддержки заводов работает успешно, эти меры дали толчок развитию отрасли и помогли ей начать развиваться. Поэтому отмена Постановления №1432 нецелесообразна, хотя бы на ближайший год или вообще до того времени, когда отладится новый механизм единой лизинговой субсидии.

Какими будут решения относительно новых мер и способов поддержки заводов российского сельхозмашиностроения, мы узнаем, как обещает Правительство и Минпромторг России, в ближашее время. Пока обещано только дофинасирование программы №1432 на текущий год. В отношении всего остального сейчас ясно одно: если будут допущены просчеты, то отрасль, которая только встает на ноги в последние годы, снова окажется в тупике, а российские аграрии - без возможности и желания покупать современную отечественную сельхозтехнику. Поэтому вместе с предприятиями машиностроения и работающими на них коллективами, мы надеемся, что принятые на госудаственном уровне решения будут мудрыми и не загубят развитие отрасли.

«Силовые машины» модернизировали гидроагрегат (ГА) № 5 - третий из десяти агрегатов Воткинской ГЭС, подлежащих обновлению в рамках Программы комплексной модернизации (ПКМ) «РусГидро». Ввод оборудования в эксплуатацию состоялся согласно утвержденному графику пусков ГА Воткинской ГЭС.

В ходе работ под руководством специалистов «Силовых машин» были выполнены замена поворотно-лопастной турбины, генератора и вспомогательного оборудования. Также была модернизирована автоматическая система управления. Перед пуском ГА в эксплуатацию был проведен комплекс пусконаладочных работ, включающий индивидуальные и функциональные испытания.

Новые турбина и генератор, изготовленные «Силовыми машинами», имеют улучшенные характеристики, отличаются повышенной надежностью и высокой степенью экологической безопасности.

Ранее, в июне 2017 года на Воткинской ГЭС были введены в работу первый модернизированный ГА (станционный номер 4), в 2018 году - второй (станционный номер 7).

Напомним, что в 2014 году по результатам проведенного конкурса «РусГидро» и «Силовые машины» подписали договор на комплексную замену десяти ГА Воткинской ГЭС рамках ПКМ «РусГидро» - по одному ГА в год. По условиям договора «Силовые машины» изготовят и поставят на Воткинскую ГЭС десять комплектов гидросилового оборудования, каждый из которых включает в себя поворотно-лопастную турбину в комплекте с системой регулирования, гидрогенератор, а также вспомогательное оборудование гидроагрегата. Договором также предусмотрен монтаж, шеф-монтаж и пуско-наладочные работы.

Результатом модернизации станет полная замена всех гидроагрегатов Воткинской ГЭС. Новые, более эффективные турбины и генераторы позволят повысить мощность ГЭС на 130 МВт, которая суммарно составит 1150 МВт.

Совместная работа с Росатомом открывает новые возможности для Тульской области Цифровые продукты, современные системы управления, станкостроение, аддитивные технологии, исполнение гособоронзаказа… И это еще не полный перечень перспективных направлений сотрудничества, которые обсуждали руководители Тульской области, Госкорпорации «Росатом» и промышленных предприятий региона.

От электроприводов до науки

Нельзя сказать, что сотрудничество с госкорпорацией для предприятий нашего региона - что-то принципиально новое. Губернатор Тульской области Алексей Дюмин на рабочей встрече с генеральным директором ГК «Росатом» Алексеем Лихачёвым и позже, на совещании с участием руководителей промышленных предприятий, отметил, что успешная практика совместной работы у нас есть, и довольно серьезная. Так, у ряда предприятий ОПК региона имеется опыт по разработке и производству изделий для Росатома. И это продукция как оборонного, так и гражданского, а также двойного назначения.

- Наши промышленные предприятия предлагают изделия для нужд корпорации - начиная с поставок электроприводов и изделий из молибдена, хрома, вольфрама, никеля и заканчивая форменной обувью для сотрудников,- заметил он.

Успешным можно считать и партнерство в научной сфере. Глава региона особо отметил сотрудничество Росатома с Тульским государственным университетом. Опорный вуз региона выполняет научно-исследовательскиеи опытно-конструкторские работы для госкорпорации, обеспечивает ее молодыми специалистами.

- У нас работают выпускники ТулГУ,- подтвердил Алексей Лихачёв,- и мы будем развивать сотрудничество с вузом в этом направлении.

Стоит, пожалуй, отметить и участие гос - корпорации в реализации национальных проектов на территории региона. Например, по словам министра промышленности и науки Тульской области Андрея Платова, когда наш регион стал пилотным участником федеральной программы по повышению производительности труда, именно специалисты АО «Производственная система Росатом» выступили экспертами, помогавшими внедрению на предприятиях системы 5 С, позволяющей максимально эффективно и безопасно использовать рабочее пространство и время. Многие, кстати, уже оценили преимущества неукоснительного соблюдения принципов «сортируй, соблюдай порядок, содержи в чистоте, стандартизируй и совершенствуй», заявив о заметном росте основных производственных показателей.

Большая поддержка со стороны Росатома оказывалась и при создании регионального центра компетенций в Тульской области.

- Важный вектор нашего сотрудничества - инновационные разработки,- продолжил Алексей Дюмин.- В деятельности рабочей группы Госсовета по направлению «Промышленность» ему уделяется серьезное внимание. Сейчас активно идет формирование приоритетных технологических направлений для поддержки и продвижения инноваций.

Генеральный директор Росатома заявил о готовности госкорпорации и дальше работать в этом направлении. В сфере интересов - композитные материалы, создание промышленных 3D-принтеров и порошков для них, станкостроение, работа с цифровыми продуктами, квантовые технологии… Всё это перспективно, соответствует политике импортозамещения, а главное - востребовано рынком сегодня и будет пользоваться устойчивым спросом еще долго.

Композиты без границ

Одним из самых интересных и привлекательных с точки зрения открывающихся перспектив считается проект межрегионального промышленного кластера «Композиты без границ». Как Алексей Дюмин, так и Алексей Лихачёв убеждены, что композитные материалы - это, как принято говорить, наше завтра. Очевидные преимущества композиционных материалов на основе углеродного волокна - низкий вес, высокая прочность и стойкость к агрессивным средам - позволяют говорить о том, что объем продукции с их использованием будет лишь расти.

Соглашение о сотрудничестве в рамках реализации амбициозного проекта было подписано на Петербургском международном экономическом форуме-2019 между правительствами Тульской и Ульяновской областей, а также Автономной некоммерческой организацией «Специализированная организация промышленного кластера "Композиты без границ". Еще тогда глава нашего региона отметил, что проект - успешный пример встраивания в единую производственную цепочку предприятий различных отраслей и локализации полного цикла выпуска композитных материалов. Кластер позволит систематизировать работу по выявлению наиболее инвестиционно привлекательных ниш в технологической цепочке, а также реализовывать перспективные проекты за счет частных инвестиций. Основная задача кластера - создание в России полного цикла высокотехнологичного производства полимерно-композитных материалов (ПКМ), реализация их экспортного потенциала, а также кратное масштабирование российского рынка ПКМ.

По словам генерального директора Росатома, это вполне реально: в структуру госкорпорации входят крупные предприятия по производству композитных материалов на основе углеродного волокна, они занимают более 50% отечественного рынка композитов. Росатом уже предложил на рассмотрение рабочей группы Госсовета по направлению «Промышленность», которую возглавляет губернатор Тульской области Алексей Дюмин, проект технологической карты «Композитные материалы». Документ включает оценку потенциала рынка композитов на основе потребностей со стороны стратегических отраслей промышленности: аэрокосмоса, авиастроения, судостроения, атомной энергетики, строительства. И вместе с тем он предусматривает план конкретных мероприятий по стимулированию роста рынка композитов с целью импортозамещения и развития экспортного потенциала.

- Нам очень важно сейчас определить в российских регионах те площадки, где будут размещены производства, использующие наши композитные материалы,- пояснил Алексей Лихачёв.- Мы должны понять, какие производства, использующие наше углеволокно, наше композитное сырье, будут размещены в вашей области, и хотим вместе с вами сделать главный шаг до потребителя, до рынка.

Это взаимно

Говоря о причинах серьезной заинтересованности Ростатома в расширении сотрудничества с Тульской областью, генеральный директор госкорпорации отметил такие преимущества нашего региона, как интеллектуальный потенциал, удобная логистика, традиции машиностроения и химического производства, государственные преференции и механизмы поддержки.

- Нам нравится инвестиционный климат в области, личная поддержка губернатором и правительством значимых направлений,- сказал он.- Мы со своей стороны готовы сделать сотрудничество максимально комфортным и будем ориентироваться во всех проектах именно на максимальную локализацию их в регионе.

Надо сказать, что и тульские предприятия по достоинству оценили открывающиеся перспективы сотрудничества с таким сильным партнером, как Росатом. Обмен мнениями и предложениями, организованный на расширенном совещании, действительно, как и заметил Алексей Дюмин, стал прекрасным шансом продемонстрировать все имеющиеся возможности нашего производственного сектора. Общение было долгим и, по общему мнению, результативным. Руководители тульских предприятий не только узнали о проектах госкорпорации, но и сами рассказали о возглавляемых производствах и их конкурентных преимуществах. Так, среди докладчиков были генеральный директор АО «АК "Туламашзавод" Евгений Дронов, много лет возглавляющий предприятие ОПК, которое считают флагманом в части решения задач диверсификации производства, и президент Промышленно-металлургического холдинга Евгений Зубицкий, подписавший в прошлом году специнвестконтракт, преду - сматривающий поддержку при строительстве нового интегрированного сортопрокатного производства на базе конвертерной технологии выплавки стали.

- Холдинг заинтересован в расширении взаимодействия с Росатомом,- отметил Евгений Зубицкий.- Мы надеемся существенно увеличить поставки в адрес предприятий Рос - атома с наших тульских активов - порошков и изделий с завода «ПОЛЕМА», металлоконструкций и оборудования с завода «КВОиТ», сортового проката с партнерского завода «Тула-Сталь». Также мы заинтересованы в проведении совместных научно-исследовательских работ по созданию новых материалов, в том числе порошков для 3D-печати. Расширение сотрудничества с Росатомом - это, безусловно, большой шаг вперед как для нашей компании, так и для тульской промышленности в целом.

Подводя итоги совещания, Алексей Дюмин отметил, что между тульскими оборонными предприятиями и Росатомом уже налажено взаимовыгодное сотрудничество по исполнению гособоронзаказа и поставкам оборудования для атомной энергетики.

- Продукция «Тулаэлектропривода», «Тяжпромарматуры» активно используется на целом ряде российских АЭС. И это далеко не все примеры,- резюмировал он.- Сегодняшняя встреча открывает новые возможности для развития нашего партнерства. Это касается не только расширения перечня продукции, которую тульские предприятия готовы предложить атомной энергетике, но и перспективных разработок, подготовки кадров. В дальнейшем наша совместная работа с Росатомом должна стать более системной.

С этим мнением солидарны все участники совещания: госкорпорация и тульские предприятия вполне способны наладить взаимовыгодное партнерство по множеству перспективных направлений и открыть новые горизонты сотрудничества региона с Росатомом. И знакомство делегации ГК «Росатом» с производствами АО «НПО "СПЛАВ" и АО "Щегловский вал" эту уверенность лишь укрепило.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех разработал светодиодные светильники для системы городского освещения. Они потребляют до 3,5 раз меньше электроэнергии, при этом минимальный срок службы составляет 12 лет. Новинка может появиться на улицах Москвы, Екатеринбурга, Омска, Курска и Челябинска до конца года.

Диодный консольный уличный светильник ДКУ1-60 производится на Уральском оптико-механическом заводе имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе». Он потребляет не более 60 ватт, в то время как предыдущие модели - от 80 до 220 ватт. В числе других особенностей новинки - световая эффективность не менее 100 лм/Вт, световой поток в 6000 лм и наличие одного светодиодного модуля.

Изделие разработано для условий, где необходим менее интенсивный световой поток, чем на магистралях и центральных улицах. К примеру, светильники подходят для установки во дворах и парках. Использоваться они могут в программе «Светлый город» и московском проекте «Моя улица».

«Новую модель уличных светильников ДКУ1-60 отличает не только экономичность, но и длительный срок службы - не менее 12 лет. Старт серийного производства запланирован на конец июня. На первом этапе их планируется установить в Москве, Екатеринбурге, Омске, Курске и Челябинске», - отметил генеральный директор УОМЗ Анатолий Слудных.

Сегодня светотехника УОМЗ используется в рамках экосистемного проекта «Умный город» и его подпроекта «Светлый город», успешно реализуемого в Нижнем Тагиле. За шесть лет там установлено порядка 7 тысяч опор и более 11 тысяч светильников. Модернизация позволила на 60% повысить уровень эффективности сети наружного освещения, на 45-50% сократить расход электроэнергии, на 30-40% снизить аварийность и смертность при ДТП.

Славянский судоремонтный завод подтвердил Минпромторгу строительство четырех краболовных судов.О готовности выполнить заказы крабодобытчиков сообщил директор Славянского судоремонтного завода Андрей Якимчук.

- Заказы необходимы заводу, Приморью и всему Дальнему Востоку. Долгие годы судостроительное лобби "заворачивало" все судостроение на запад страны. В итоге была искусственно создана деградация местных производств и всей экономики региона. Но президент поручил правительству исправить этот перекос. И мы наблюдаем, что есть попытки развить промышленность на Дальнем Востоке.

При помощи государственных и коммерческих заказов часть заводов сумела выжить и сегодня вернулась в судостроение. Наш завод - в их числе. У нас есть все составляющие для успешного строительства. Мы уже строим надстройки судов для ССК "Звезда". Наш завод подтвердил Минпромторгу строительство четырех краболовных судов.

И не нужно пугаться, что в срок не получиться. У нас есть сильные партнеры. Кризис судостроения в Южной Корее привел к тому, что около 15 верфей ищут работу по всему миру. Они готовы зайти в Приморье со своими технологиями, готовы направить своих специалистов.

Ранее руководитель владивостокской "Восточной верфи" рассказал о том, что предприятие намерено построить семь краболовов за пять лет.

На Эльгинском угольном комплексе ввели в эксплуатацию шагающий экскаватор ЭШ 20-90 С. Драглайн стоимостью более 1 млрд рублей способен отгружать свыше 3 млн кубометров горной массы в год. Новая техника позволит значительно увеличить объемы вскрышных работ.

Экскаватор произведен на «Уралмашзаводе» по специальному заказу. Это самый мощный драглайн в линейке экскаваторов завода. Длина стрелы машины составляет 90 метров, а емкость ковша - 20 кубометров. Погрузку драглайн осуществляет в круглосуточном режиме. Новая техника способна работать в самых тяжелых горно-геологических и климатических условиях при температуре воздуха до минус 40 °С.

Экскаватор имеет гидравлический механизм шагания. При необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки - «лыжи». Каждый башмак управляется гидроцилиндрами, которые обеспечивают плавное перемещение и высокую маневренность машины. Информационно-диагностическая система позволяет машинисту контролировать производительность техники, расход электроэнергии, температуру подшипников и другие параметры работы.  Подобный драглайн с 2015 года успешно работает на разрезе «Красногорский» компании «Южный Кузбасс».

«Запуск шагающего экскаватора - историческое событие для компании, это даст нам возможность применять более дешевую бестранспортную систему разработки. Машина была собрана в рекордно короткие сроки, что позволит уже в ближайшее время увеличить объем вскрышных работ для выполнения производственных показателей», - отметил управляющий директор ООО «Эльгауголь» Иван Цепков.

Генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев в рамках рабочей поездки в Татарстан встретился с президентом республики Рустамом Миннихановым.

В ходе встречи Александр Михеев и Рустам Минниханов обсудили вопросы взаимодействия «Рособоронэкспорта» с оборонными предприятиями региона и их вклад в выполнение внешнеторговых контрактов в интересах развития военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами.

«Расположенные в Татарстане предприятия национального ОПК играют ключевую роль в исполнении многих экспортных контрактов в области военно-технического сотрудничества, - сказал Александр Михеев. - Сегодня объем контрактных обязательств «Рособоронэкспорта» на экспорт продукции, производимой предприятиями республики, превышает 500 млн долларов. При этом мы ожидаем пополнения этого портфеля, поскольку в оборонной продукции региона заинтересованы десятки стран, в основном из Азии и с Ближнего Востока».

В Республике Татарстан из всех предприятий оборонно-промышленного комплекса более половины выполняют задачи в интересах военно-технического сотрудничества - от производства для иностранных заказчиков вертолетной техники и кораблей до систем управления и боеприпасов, а численность занятых в отрасли специалистов превышает 47 тысяч человек. Среди наиболее известной экспортоориентированной продукции военного назначения, производимой в республике, - вертолеты типа Ми-17 и «Ансат», сторожевые корабли «Торнадо» и «Сарсар», фрегаты «Гепард 3.9», бронеавтомобили «Тайфун-К».

В ходе встречи Александр Михеев и Рустам Минниханов выразили уверенность в том, что все взятые по экспорту ПВН обязательства предприятия республики выполнят.

В рамках рабочей поездки председатель Правления АО «ФНБ «Самрук-Казына» Ахметжан Есимов, председатель Правления АО «НК «КазМунайГаз» Алик Айдарбаев и аким Атырауской области Нурлан Ногаев ознакомились с ходом строительства Интегрированного газохимического комплекса (фаза I - производство полипропилена). Делегация осмотрела строительные площадки комплекса, вновь обустроенный временный строительный городок, расположенные на территории специальной экономической зоны «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк».

В ходе расширенного совещания с руководством АО «НК «КазМунайГаз» и дочерних организаций ТОО «Объединенная Химическая Компания» заместитель председателя Правления АО «НК «КазМунайГаз» по переработке и маркетингу - председатель Правления ТОО «Kazakhstan Petrochemical Industries Inc.» Данияр Тиесов доложил о текущем статусе строительства, работах по инжинирингу, закупу и поставке оборудования и материалов. В частности, об утверждении генерального плана завода, технологических схемах и разработке рабочей документации для строительной площадки. Также, по словам Тиесова, 3D-модель предприятия подготовлена на 60%. В проектировании комплекса принимает участие казахстанский институт ТОО «Казахский институт нефти и газа». Завершены работы по забивке свай, устройству буронабивных свай. Выполнены основные фундаментные работы. Начат монтаж подземных коммуникаций. К строительству интегрированного газохимического комплекса привлечены местные производители.

Из 36 субподрядных компаний, задействованных на стройплощадках, 33 - местные.

По итогам рабочей поездки Ахметжан Есимов отметил высокую значимость данного проекта для экономики и развития нефтехимической промышленности Республики Казахстан, а также поручил завершить проект в срок.

Глава Бурятии Алексей Цыденов на сегодняшней сессии Хурала рассказал депутатам об итогах развития промышленности за прошлый год. Эта информация прозвучала в рамках ежегодного отчета о деятельности правительства. В бурятской промышленности, по его словам, есть позитивные тенденции. - Индекс промпроизводства по итогам 2018 года составил 103,1%, за счет роста обрабатывающих производств - на 4,2 % и добычи полезных ископаемых - на 5,3%, - привел он цифры. Флагман бурятской промышленности «Улан-Удэнский авиационный завод» в прошлом году произвел продукции на сумму 32 млрд. руб., что в 1,5 раза больше уровня 2017 года. Кроме того, авиазавод активно инвестировал в реализацию проектов по техническому перевооружению производства, развитию авиационного учебного центра, объектов инфраструктуры. - Важной вехой в развитии промышленности станет создание на территории Бурятии технопарка по выпуску высокотехнологичной авиационной продукции на базе «Улан-Удэнского авиазавода». Сейчас работа одновременно ведется по нескольким направлениям. Определен земельный участок площадью 17 га, где будут размещены серийные производства: самолета «Байкал», вертолета ВРТ-500, авиационных трубопроводов, шлангов и других изделий для авиапромышленности, - говорил Алексей Цыденов. - Наша задача - максимально задействовать потенциал технопарка для привлечения инвестиций в обрабатывающие производства. Хорошо дела обстоят и в других отраслях. Например, в прошлом году Улан-Удэнский ЛВРЗ установил исторический максимум - объем отгруженной продукции вырос в 1,2 раза, отремонтировано 944 секции электровозов. Завод приступил к ремонту и производству колесных пар, освоен ремонт новой номенклатуры тяговых электродвигателей электровоза. - «Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение» также увеличило объем отгруженной продукции в 1,2 раза, в первую очередь, за счет роста отгрузки гражданской продукции. Так, на предприятии организован производственный участок по локализации выпуска интеллектуальных систем контроля и учета электроэнергии (ИСКУЭ), - перечислял глава Бурятии. «Селенгинский ЦКК», который еще несколько лет назад был в глубочайшем кризисе, теперь окончательно встал на ноги. В прошлом году он увеличил объем производства в 1,5 раза к уровню 2017 года. В конце прошлого года Фонд развития промышленности предоставил комбинату льготный займ в объеме 470 млн. руб. на модернизацию целлюлозно-картонного производства для увеличения экспорта продукции до 55%. Флагман лесной промышленности - «Байкальская лесная компания» - отгрузила продукции на сумму 1,5 млрд. руб., на 31% больше, чем в 2017 году. Также компания увеличила инвестиции в основной капитал по сравнению с прошлым годом в 1,9 раза. - В 2018 году реализована «дорожная карта» по выводу из кризисной ситуации завода «Улан-Удэстальмост» с сохранением производственных мощностей. Проведены реорганизационные процедуры. У предприятия сформирован портфель заказов, обеспечено своевременное исполнение контрактов на поставку профильной продукции, ликвидирована задолженность по заработной плате перед работниками, - рассказал Алексей Цыденов. - В отчетном году завод выпустил продукции в количестве 5,5 тыс. тонн металлоконструкций на 200 млн рублей, что на треть выше уровня 2017 года. Ожидается, что в этом году заказов будет в 2 раза больше. Кроме того, большие надежды правительство Бурятии возлагает на ООО «Байкальский текстильный комбинат». Компанией уже приобретено красильное оборудование для производства крашеной шерстяной пряжи, за счет республиканского бюджета построена модульная котельная на территории Промпарка. К слову, площадь Промышленного парка республики за 2018-й и половину 2019-го увеличилась на 30% и составляет 32,2 тыс. кв. метров. Если в 2017 году в парке действовало 8 резидентов, на конец 2018 года их стало 14. В настоящее время производственные площади заполнены на 100%, работает 16 проектов. Среди новых: производство биополимерных матриц для косметологии; производство фильтрующих элементов и систем очистки сточных вод; создание нефритовой фабрики по промышленному производству сувенирных и ювелирных изделий; производство изделий из гранита; создание завода по производству технических газов; производство грунтов и удобрений. - Это был год очень динамичной работы всего правительства и депутатского корпуса. Нами были найдены и приняты значимые решения по многим стратегическим направлениям, - говорил Алексей Цыденов. - Флагманы бурятской экономики занимаются модернизацией, расширением производства, работают над выпуском новой продукции. Все это - результат наших общих усилий - всех ветвей власти, общества и бизнеса.

«Мы ждем, что «Силовые машины» также включатся в эту работу после завершения испытаний, когда встанет вопрос серийного производства наших турбин», - цитирует заместителя генерального директора «Ростеха» Дмитрия Леликова ТАСС. Собственные возможности позволяют «ОДК-Сатурн» производить всего две турбины такого класса в год, «у «Силовых машин» производственные мощности заметно выше», объяснил Леликов. Представитель «Силовых машин» подтвердил «Ведомостям», что компания анализирует возможность размещения на своих площадях серийного производства турбин «Ростеха». Но подчеркнул, что окончательное решение будет зависеть от результатов проведения экспертизы проекта ГТД-110М.

В России пока нет собственных технологий производства газовых турбин большой мощности, которые были бы доведены до этапа коммерческого производства. Однако в свете растущих требований по локализации оборудования и перспектив спроса на него получение таковых считается важной задачей на государственном уровне. Она должна быть решена уже к 2021 г., говорил в интервью министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Балтийский завод продолжает строительство атомных ледоколов проекта 22220. Заказ еще на два атомных ледокола проекта 22220 "Арктика" Балтийский завод может получить до конца лета 2019 года.

Как рассказал глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов, контракты на строительство судов могут заключить уже в августе 2019 года.

В настоящее время на Балтийском заводе строят три ледокола проекта 22220.

Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех приступил к разработке второй версии программно-аппаратного комплекса (ПАК) «Тор», предназначенного для обнаружения сетевых компьютерных атак на компоненты информационной системы. Релиз новой версии ожидается осенью 2019 года.

Необходимость в обновлении продукта возникла в связи с появлением новых вызовов в сфере защиты информации и повышением интенсивности компьютерных атак. Для предотвращения угроз концерн обновляет продукт «Тор», востребованный в органах государственной власти.

Комплекс «Тор» позволяет выявлять подозрительные действия, которые могут быть классифицированы как сетевые компьютерные атаки и нанести вред наиболее критичным компонентам информационной системы - операционным системам и приложениям.

Отличительной особенностью ПАК «Тор» является возможность мониторинга соблюдения политики безопасности внутренней сети информационной системы, что обеспечивает его эффективное применение для корпоративных информационных систем.

Управление ПАК «Тор», а также его мониторинг ведется с консоли управления или удаленно из единого центра безопасности распределенной информационной системы.

«Концерн «Автоматика» является одним из ключевых игроков российского рынка защиты информации в России. Мы постоянно совершенствуем свои решения в соответствии с вызовами времени и нуждами заказчиков. ПАК «Тор» уже востребован целым рядом госструктур, и мы рассчитываем, что внедрение новой версии позволит уже в конце 2019 года значительно увеличить число продаж», - заявил генеральный директор концерна «Автоматика» Владимир Кабанов.

«Ростех» и другие госкорпорации отказались приобретать ФГУП «Машзавод им. Дзержинского». Но чиновники ведут переговоры с двумя потенциальными покупателями, которые могут выкупить имущество предприятия-банкрота. По данным "Ъ-Прикамье", речь идет об АО «Курганприбор» и Пермской приборостроительной компании. Оба предприятия работают с гособоронзаказом и контролируются частными структурами. Источники в ОПК говорят, что ПНППК заинтересована в расширении производственных площадей. Собеседники в отрасли полагают, что «Курганприбору» пермский завод неинтересен.

Как стало известно "Ъ-Прикамье", глава краевого минпромторга Алексей Чибисов провел на днях встречу с коллективом ФГУП «Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского» (ЗиД). Он сообщил коллективу, что сейчас в рамках конкурсного производства заканчиваются оценочные процедуры, чтобы имущественный комплекс завода был реализован на торгах.

Напомним, ФГУП «ЗиД» находится в банкротстве с 2006 года. Сейчас на предприятии действует процедура конкурсного производства. Общая сумма задолженности - более 785 млн руб. Основная продукция предприятия - радиовзрыватели и другие комплектующие для боевых частей ракет. Одним из основных заказчиков предприятия является ВНП «АВИТЕК» - производитель ракет 9М338 и 9М331 для ЗРК «Тор» различных модификаций.

Сейчас выясняется, что пути выхода из банкротства найдены. По неофициальным данным, губернатор Пермского края Максим Решетников встречался по этому вопросу с замминистра промышленности и торговли РФ Олегом Рязанцевым. Ситуация на предприятии обсуждалась и на совещании у директора департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Минпромторга РФ Дмитрия Капранова. По данным "Ъ-Прикамье", в нем приняли участие заказчики ЗиД - ООО ВНП «АВИТЕК» концерна ВКО «Алмаз-Антей» и корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ).

Представители заказчиков заявили, что заинтересованы в сотрудничестве с пермским предприятием: «АВИТЕК» - до 2020 года, КТРВ - до 2022 года, но не готовы приобретать его производственные мощности. Также, по данным "Ъ-Прикамье", отказался покупать ЗиД и «Ростех», в котором нынешние краевые власти видели основного инвестора предприятия. В «Ростехе» от комментариев отказались.

Но нашлись новые потенциальные покупатели имущества ЗиД. Сразу несколько участников встречи рассказали "Ъ-Прикамье", что речь может идти о ПАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» (ПНППК) и АО «Курганприбор». Оба претендента якобы готовы сохранить оборонный профиль завода.

Исполнительный директор ЗиД Леонид Смирнов выразил надежду "Ъ-Прикамье", что с продажей предприятия интерес его нынешних заказчиков к сотрудничеству не пропадет.

АО НПО «Курганприбор» занимается производством вооружений и боеприпасов. По данным СПАРК, 100% акций общества принадлежит ООО «Финансовые инновации». В свою очередь, по 50% долей «Финансовых инноваций» принадлежит Сергею и Светлане Муратовым. Финансовая отчетность не раскрывается. Из информации с сайта «Курганприбора» следует, что предприятие производит схожую с линейкой ФГУП продукцию. Речь идет о дистанционно-контактных взрывателях снарядов для РСЗО «Град», «Ураган», неуправляемых авиационных ракет, артиллерийских снарядов. Как и ЗиД, предприятие изготавливает комплектующие для боевых частей ракет зенитно-ракетных комплексов. Также, по открытым данным, на площадке НПО работает АО СКТБ «Курганприбор», которое производит комплектующие для ракет. 50% СКТБ контролируется ООО «Финансовые инновации». В начале 2019 года Сергей Муратов заявил, что «Курганприбор» загрузил 100% своих производственных мощностей.

ПАО «ПНППК» изготавливает инерциальные навигационные системы и комплексы для авиации, морского флота и ракетной техники. Предприятие конт­ролируется топ-менеджментом. По итогам 2018 года, чистая прибыль ПАО составила 367,78 млн руб. (по итогам 2017 года - более 633 млн руб.). Гендиректор ПНППК Алексей Андреев отказался разговаривать с корреспондентом "Ъ-Прикамье". Источник в ОПК региона отмечает, что хотя ПНППК и производит совершенно иную продукцию, но компании требуется расширение производственных площадей.

Генеральный директор АО ВМП «АВИТЕК» (входит в объединение «Алмаз-Антей») Александр Иванов в разговоре с "Ъ-Прикамье" подтвердил, что на текущий год предприятие имеет контракт с ЗиД, ведется подготовка контракта на 2020 год. По его информации, другие потенциальные покупатели имущественного комплекса ЗиД не присутствовали на встрече в Москве с участием КТРВ и ВКО «Алмаз-Антей», их поиск - исключительно инициатива правительства края. Господин Иванов отметил также, что знаком с деятельностью «Курганприбора», но, по его мнению, завод Дзержинского им неинтересен. Причины такого мнения собеседник не указал.

Если минпромторг и претенденты договорятся, то самым вероятным вариантом развития событий будет приобретение конкурсной массы предприятия на закрытых торгах, полагает Олег Пермяков, руководитель направления юрфирмы «Рустам Курмаев и партнеры». Он говорит, что условия продажи имущества предприятия-банкрота, по общему правилу, определяет собрание кредиторов. «Но в ряде случаев продажа имущества должника по частям не допускается,- рассказывает эксперт.- Речь идет о предприятиях, которые предназначены для осуществления деятельности, связанной с выполнением работ по государственному оборонному заказу или обеспечивают поддержание обороноспособности и безопасности страны, относятся к числу стратегических предприятий (опят же в сфере обороны)». Если ЗиД будет отнесен к одной из них, то имущество можно реализовать единым лотом.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов указывает, что «частнику в ОПК некомфортно». «Если человек что-то решил купить, то он должен понимать, что конкурировать с госструктурами тяжело, они всегда смогут продавить свою позицию». Говоря об отказе госкорпораций приобретать имущество ЗиД, эксперт отметил, что в существующей экономической и политической конъюнктуре перед государством стоит своеобразная дилемма: «С одной стороны, хочется и при себе все держать, а с другой - "держалка" может треснуть».

В Вене (Австрия) состоялось заседание совместного координационного комитета по научно-техническому сотрудничеству и партнерству ПАО «Газпром» и OMV AG под руководством заместителя председателя правления - начальника департамента ПАО «Газпром» Олега Аксютина и заместителя председателя правления OMV AG Йохана Плайнингера.

На заседании были рассмотрены вопросы целостности газотранспортной системы, перспектив энергетических рынков, защиты окружающей среды, технологий бурения, разведки и добычи углеводородов.

В рамках заседания стороны подписали дополнение к программе научно-технического сотрудничества на 2016-2020 годы. Документ включает в программу новое исследовательское направление - «Обеспечение безопасной эксплуатации нефтегазовых объектов посредством использования наилучших практик в области охраны труда».

Справка

OMV AG - главный партнер «Газпрома» в Австрии. Компании взаимодействуют в сфере добычи, транспортировки и поставок газа.

1 апреля 2016 года «Газпром» и OMV подписали соглашение о научно-техническом сотрудничестве и партнерстве.

16 июня 2016 года «Газпром» и OMV подписали программу научно-технического сотрудничества и партнерства на 2016-2020 годы. Исследовательские инициативы охватывают такие области, как эффективные технологии бурения, энергосбережения, защита окружающей среды, инновации и управление НИОКР.

Заместитель директора Ассоциации «Росспецмаш» Вячеслав Пронин выступил на Форуме инновационных технологий InfoSpaсe, рассказав о развитии в данном направлении отечественного сельхозмашиностроения.

Форум проходит ежегодно с 2010 года по инициативе Межведомственной рабочей группы по совершенствованию инновационного законодательства при Администрации Президента РФ, Торгово-промышленной палаты РФ и Российской академии наук. В нем принимают участие делегаты из более чем 50-ти регионов России.

Вячеслав Пронин принял участие в секции «Потенциал российского АПК: переход к высокопродуктивным и экологически чистым производствам». Среди участников также были руководство Национального Агрохимического Союза, Национального союза агростраховщиков, АО «Россельхозбанк», Союза предприятий холодильной промышленности, представители аграрного бизнеса, научного сообщества и СМИ.

Замдиректора Ассоциации «Росспецмаш» рассказал о том, что российские производители сельхозтехники в последние годы существенно увеличили свои инвестиции в модернизацию производства, в проведение научно-исследовательских и конструкторских работ. Как следствие - за последние годы существенно выросла производительность труда, в разы увеличилось количество выпускаемых новых моделей техники. Заводы демонстрируют рекордные темпы поставок своей продукции за рубеж, что свидетельствует о ее высокой конкурентоспособности. На наших полях появляется все больше умных машин, процесс работы которых можно контролировать и настраивать дистанционно.

Однако, уже в 2020 году предприятия могут существенно снизить объемы финансирования, прежде всего в направлении проведения НИОКР. Связано это с решением о прекращении со следующего года действия программы субсидирования скидок на сельхозтехнику для аграриев в рамках постановления Правительства РФ № 1432. Эти субсидии позволяли заводам не только реализовывать сельхозмашины с дисконтом, но прежде всего, реализовывать самые амбициозные планы по развитию производства.

Если этот механизм отменят, то не только машиностроители, но и отечественный агропромышленный комплекс в целом не смогут развиваться теми темпами, которые фиксировались в предыдущие годы.

Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО) холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех проведет масштабную модернизацию производства по выпуску агрегатов для систем генерирования авиационной самолетной и вертолетной техники гражданского назначения с помощью займа Фонда развития промышленности. Стоимость проекта составит 629,7 млн рублей, из которых 497,9 млн рублей будут предоставлены в виде льготного займа.

Благодаря привлеченным средствам УАПО приобретет станок с ЧПУ для шлифовки, заточный станок с ЧПУ, электроискровой вырезной станок, полуавтоматический ленточно-отрезной станок и другое высокотехнологичное оборудование, которое даст возможность диверсифицировать производимую номенклатуру изделий, расширить производственную линейку и нарастить объемы производства.

Новое оборудование позволит провести техническое перевооружение механообрабатывающего и термического производств, инструментального цеха, участка вырубки и гибки, а также испытательного стенда для контроля высокооборотистых авиационных генераторов различных типов. Таким образом, можно будет сократить сроки и стоимость подготовки производства и освоения новых изделий.

«Благодаря реализации проекта доля агрегатов иностранных производителей на рынке систем электроснабжения для авиации снизится с 26 до 16%, - подчеркнул генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков. - При условии выхода предприятия на полную мощность проект предполагает увеличение уровня локализации при производстве систем электроснабжения до 100% за счет выпуска всех комплектующих изделий на собственном оборудовании».

Основными потребителями готовой продукции выступят крупнейшие авиационные предприятия России - корпорации «Туполев», «Иркут», «Сухой», «Ил» и Уральский завод гражданской авиации. Кроме того, компания планирует экспортировать порядка 10% изделий.

«Средства фонда позволят нам существенно обновить и модернизировать парк станков, а также в рамках импортозамещения увеличить производство как систем для самолетов и вертолетов, так и продукции для нефтегазовой отрасли. К 2021 году мы планируем запустить серийное производство и уже к 2024 году окупить все затраты», - пояснил генеральный директор УАПО Леонид Лузгин.