Пресс-релизы

Начатая по инициативе вице-премьера Дмитрия Козака реформа господдержки промышленности начала смягчаться. Она больше не предполагает полной отмены более 50 отраслевых программ - решения будут приниматься индивидуально. Это шаг навстречу Минпромторгу, который, со своей стороны, определился с цифровыми параметрами реформы. Для получения универсальной субсидии от ряда отраслей, например химпрома и металлургов, не потребуется усилий - их экспорт уже выше целевых объемов. Другим - автопрому, сельхозмашиностроению - придется увеличить экспорт более чем вдвое. При этом в первые годы реформы компании получат гораздо меньше средств, чем сейчас.

Минпромторг опубликовал проект постановления правительства о реформе господдержки промышленности, инициированной Дмитрием Козаком. Как писал "Ъ" 29 и 30 ноября, схема заменит существующие отраслевые программы поддержки спроса и экспорта уже в 2019 году, перейдя к единой субсидии под обязательства увеличить поставки за рубеж. Для получения субсидии компании должны составить корпоративные программы международной конкурентоспособности (КПМК).

Хотя в драфте проекта содержался перечень более 50 отраслевых госсубсидий, которые будут отменены, теперь этого списка нет: как писал "Ъ" 10 декабря, все еще обсуждается сохранение ряда целевых программ. Вице-премьер уже пошел на уступки Минпромторгу и решил сохранить субсидию на транспортировку продукции с условием ее привязки к целям по экспорту (проект также опубликован на regulation.gov.ru). Кроме того, министр Денис Мантуров 10 декабря объявил о сохранении адресных мер поддержки спроса в автопроме.

Будут предоставляться субсидии под корпоративные программы повышения конкурентоспособности, под наращивание экспорта. Это значительные субсидии

Общий объем субсидий до 2024 года в рамках нацпроекта по поддержке экспорта зафиксирован на уровне 420 млрд руб. По данным "Ъ", из периметра исключена субсидия на транспортировку, общее финансирование сокращается на 15 млрд руб., из оставшегося 202,5 млрд руб. идет на КПМК.

Но средства неравномерно распределены по годам, отмечает собеседник "Ъ" в правительстве, основные объемы приходятся на вторую трехлетку. В итоге финансирование может резко упасть. Так, глава РСПП Александр Шохин в письме (есть у "Ъ") вице-премьеру оценивал объем субсидий в 2019 году в 8 млрд руб., в 2020 году - 6,9 млрд руб., в 2021 году - 15,2 млрд руб.

Наибольший объем средств получит машиностроение - 36,9%. Из них больше половины (61,5%) выделяется автопрому, еще 15% строительно-дорожному, пищевому и сельхозмашиностроению, 6,3% - на судостроение, энергомаш - 5,7%, нефтегазовое и тяжелое машиностроение - по 2,9%. Наименьший объем поддержки достанется производству станков - только 0,7%. Из других отраслей больше всего средств получат металлурги (28,3%) и химики (16,5%), 7% придется на леспром, 5% - на фармацевтическую и косметическую промышленность, 3,3% - легпрому, прочим отраслям - 3%.

Как говорит глава Российского союза предпринимателей текстильной и легкой промышленности Андрей Разбродин, в 2018 году субсидии этой отрасли составили около 3 млрд руб. При этом он отмечает, что даже на рынке РФ российские компании пока занимают только 20%. По словам Сергея Шуляка из DSM-Group, объединение фармацевтики и косметической промышленности в одну категорию субсидий не несет рисков для фармкомпаний, так как «в косметической промышленности мало инноваций, а именно они причина субсидирования». Господдержка фармацевтики, по его словам, в последние годы оценивалась в 3-4 млрд руб.

В косметической отрасли поддержали нацпроект. Исполнительный директор Ассоциации производителей парфюмерии, косметики, товаров бытовой химии и гигиены Петр Бобровский со ссылкой на успешный опыт господдержки парфюмерных компаний в Южной Корее, которые завоевывают внешние рынки, говорит, что в РФ госсубсидирование «может дать хорошие результаты».

Собеседник "Ъ" в экспертном сообществе, знакомый с ходом подготовки документа, отмечает, что распределение субсидий по отраслям в целом соответствует текущей ситуации, но это «не способствует исполнению задач майских указов президента». А источник "Ъ" в вагоностроительной отрасли опасается, что недостаток финансирования новых экспортных проектов железнодорожного машиностроения вкупе с резким снижением субсидирования затрат на логистику приведет к возникновению угрозы срыва реализации до половины от заключенных контрактов.

Также в документе зафиксированы конкретные обязательства по отношению экспортной выручки к общей к 2024 году (именно эти показатели компании должны заложить в своих КПМК, чтобы получить доступ к субсидиям). По части отраслей эти планки заведомо выполнены. Так, стальные компании, включая трубников, в целом давно перешагнули установленную планку в 10% экспорта: сейчас экспорт проката составляет около 45% выпуска (29 млн т из 64-65 млн т). Но растущие торговые барьеры не позволяют металлургам обращаться за субсидиями, поскольку они станут поводом для начала компенсационных расследований в странах-импортерах, объясняют источники "Ъ". Так, Канада в 2015 году пыталась ввести предварительные защитные пошлины на российскую сталь, считая, что металлурги РФ получают выгоду от субсидий сельхозмашиностроению. Собеседники "Ъ" в химическом секторе также пояснили, что экспорт существенно превышает установленный в законопроекте уровень в 10% (за рубеж уходит более 80% минудобрений). Но компании отрасли прямых субсидий от государства не получают.

В машиностроении ситуация иная. Для строительно-дорожного, пищевого и сельхозмашиностроения планка по экспорту установлена в 20%, но замглавы «Росспецмаша» (отраслевая ассоциация машиностроителей) Денис Максимкин говорит, что в среднем по трем сегментам в 2017 году доля экспорта в выручке составляла около 12%, в производстве сельхозтехники - порядка 9%. Лимиты по отраслям с компаниями не обсуждались, подчеркивает господин Максимкин. Для автопрома цель установлена на уровне 10%, при этом в 2017 году доля экспорта от выпуска составила 6,5%. В Nissan "Ъ" сказали, что целевые показатели призваны стимулировать экспорт конкурентоспособной продукции, но «достаточен ли объем средств, будет видно из работы механизма в первые годы». В целом новую систему в компании называют «очень своевременной»: «В дополнение к уже существующей субсидии на транспортировку она должна усилить эффект увеличения экспортных объемов». В группе ГАЗ, впрочем, уточняют, что, согласно документу, получатели субсидии на КПМК не могут пользоваться другими субсидиями на повышение конкурентоспособности, например, на транспортировку. Ранее российские концерны критиковали КПМК.

Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что унификация выглядит привлекательно, так как «существующая система стала сложна, не всегда прозрачна и значительно отличается по отраслям». Но он видит риск необеспечения преемственности поддержки для ряда ключевых отраслей, в первую очередь, автопрома и фармацевтики.

  ▲свернуть

Правительство планирует сохранить субсидии на транспортировку продукции автопрома и субсидирование процентов по кредитам в российских банках только для держателей специнвестконтрактов (СПИК), убрав это условие для других отраслей. Проект соответствующего постановления опубликован в понедельник на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Проект постановления подготовлен Минпромторгом во исполнение решений, принятых в рамках совещания вице-премьеров Антона Силуанова и Дмитрия Козака, говорится в пояснительной записке к проекту. Согласно документу, наличие заключенного СПИК исключается из условий предоставления мер господдержки (логистической субсидии и возмещение части процентов по кредитам в 2014-2019 годах) для обеспечения предоставления мер поддержки инвесторам на общих основаниях. Одновременно в документе отмечается, что такой шаг не распространяется на нормативные правовые акты о господдержке в сферах автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения и транспортного машиностроения.

Ранее Минпромторг предложил ввести отраслевые лимиты на субсидирование перевозок для экспортеров, в частности, машиностроение должно получить до 36,9% выделенных на эти цели бюджетом средств. Еще до 28,3% субсидий предлагается выделить металлургическим предприятиям, до 16,5% - химической промышленности, до 7% - лесопромышленному комплексу, 5% - фармацевтической и косметической отрасли, 3,3% - предприятиям легкой промышленности, еще 3% - прочим.

Как сообщалось ранее, реализация программы по поддержке экспортно-ориентированных организаций путем субсидирования транспортировки стала самой востребованной и эффективной среди подобных мер поддержки экспортеров. В 2017-2018 годах (по данным на 1 декабря) такую поддержку получили более 230 организаций, а общий объем поставок продукции превысил 408 млрд рублей.

В конце прошлой недели вице-премьер Дмитрий Козак на совещании с автопроизводителями отмечал, что логистическая субсидия для автопроизводителей будет сохранена, но при этом она будет распространена не на текущий экспорт, а под стимулирование наращивания поставок за рубеж.

  ▲свернуть

Центр прототипирования и цифровых технологий, который планировалось открыть еще в 2017 году, все же появится в Жуковском.

В начале 2019 года в Жуковском откроется первый в Московской области Центр прототипирования и цифровых технологий. На его базе будет проходить разработка и изготовление различных деталей и изделий для промышленности РФ на основе аддитивных технологий и 3D-печати, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций и инноваций Московской области.

Идея создания такого центра принадлежит коллективу «Научно-инженерной компании»(НИК), которая более 20 лет специализируется на проектировании, расчетах прочности авиационных конструкций, установках бортового оборудования на самолетах и вертолетах, а также на разработках наземного аэродромного оборудования и изготовлении авиационных конструкций, в том числе из композиционных материалов. В организации работают около 550 человек, среди заказчиков и партнёров компании ПАО «ОАК», ПАО «Ил», ПАО «Туполев», АО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», АО «Камов», корпорация Boeing.

«Научно-инженерная компания» в этом году заключила с ФГУП ЦАГИ им. проф. Н.Е.Жуковского соглашение о выполнении работ по сертификации аддитивных технологий в авиационной сфере на базе центра, также ведутся переговоры с крупнейшими российскими предприятиями: ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ГК «Росатом», ФГУП НАМИ, ПАО «Северсталь», ОАО «Чепецкий механический завод» и другими, поясняется в сообщении.

Планируется, что в 2019-2021 гг. инвестиции в проект составят около 360 млн рублей.

«На сегодняшний день полностью завершено строительство Центра прототипирования и цифровых технологий, идет подключение коммуникаций, завезено оборудование, идет комплектация будущих рабочих мест мебелью», - сообщил министр Вадим Хромов.

  ▲свернуть

ОАО «Минский тракторный завод» успешно провело испытания льдозаливочной и снегоуплотнительной машин на специально подготовленной площадке в «Раубичах», сообщает пресс-служба предприятия.

Заказчиком специальной техники по созданию ратрака для подготовки лыжных трасс, а также льдозаливочной машины для подготовки хоккейных площадок и катков выступило Министерство спорта и туризма Республики Беларусь.

C учетом рекомендаций Министерства спорта и туризма Республики Беларусь было принято решение о создании опытного образца снегоуплотнительной машины BELARUS МСУ-108 на гусеничном шасси, а также еще двух машин на базе серийно выпускаемых тракторов BELARUS МСУ-622 (BELARUS-622) и BELARUS МСУ-2022 (BELARUS-2022.3) в комплектации с гусеничными тележками.

На предприятии уверены, что BELARUS МСУ-108 найдет свое применение на горнолыжных склонах, более мощную машину из созданных на базе тракторов - BELARUS МСУ-2022 - планируется использовать для подготовки лыжных трасс республиканского уровня, а BELARUS МСУ-622 подойдет для трасс районного назначения. Одно из главных преимуществ техники, созданной на базе тракторов - то, что специальное зимнее оборудование по окончании сезона можно заменить коммунальным или сельскохозяйственным и эффективно использовать машину без привязки к времени года. То же касается и льдозаливочной машины BELARUS МЛ-428.

Как отметил во время проведения испытаний главный конструктор холдинга «МТЗ-ХОЛДИНГ» по спецтехнике Владимир Коробкин, льдозаливочные машины в Беларуси используются в основном в закрытых помещениях, а для открытых площадок такая техника не годится, поэтому Минский тракторный завод сделал машину для подготовки льда на открытых площадках. Это особенно актуально в связи с активным вовлечением в спорт молодежи.

Текущей зимой опытные образцы продолжат испытывать на Витебщине, чтобы выявить и исправить возможные недостатки. В дальнейшем будет запущено их серийное производство для закрытия потребностей внутреннего рынка страны, а также экспортных поставок.

МТЗ основан в 1946 г, в январе 2014 г преобразован в открытое акционерное общество с долей государства 100%. Производит тракторы мощностью от 20 до 355 л.с. С августа 2014 г преобразован в «МТЗ-Холдинг», в который вошли, кроме непосредственно ОАО «МТЗ», девять предприятий: ОАО «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов»; ОАО «Витебский завод тракторных запасных частей»; ОАО «Минский завод специального инструмента и технологической оснастки»; ОАО «Минский завод шестерен»; ОАО «Мозырский машиностроительный завод»; ОАО «Наровлянский завод гидроаппаратуры»; ОАО «Хойникский завод гидроаппаратуры»; ОАО «Лепельский ремонтно-механический завод»; ОАО «Лепельский электромеханический завод».

  ▲свернуть

Ведущий международный производитель компонентов и систем для оптических и электрических линий связи - компания HUBER+SUHNER (Швейцария) - разработала и выпустила на рынок свои новые кабельные сборки, отличающиеся повышенной стабильностью и надёжностью при эксплуатации в жёстких условиях окружающей среды.

Компания предлагает пять новых и усовершенствованных фазостабильных кабельных сборок, разработанных специально для использования в тех областях, где требуются средства связи точной длины и где фазовая стабильность независимо от температуры является ключевым фактором. Специально разработанная серия кабельных конструкций способствует любым требованиям потребителей в авиационно-космической и оборонной отраслях, в промышленности, при использовании радиочастотного и измерительного оборудования. Новые кабели также отличаются повышенной стойкостью к вносимым потерям по сравнению со стандартными коаксиальными кабелями.

  ▲свернуть

Объем производства продукции новосибирского механического завода «Искра» в 2018 году должен возрасти на 102,6% до 4,7 млрд рублей, чистая прибыль согласно плану - увеличится на 105,2% до 445,5 млн рублей. Об этом на заседании Делового клуба руководителей «СЭР» (Содружество - Эффективность -Развитие) сообщил исполнительный директор компании Сергей Кондратьев.

По данным Сергея Кондратьева, предприятие в текущем году приросло сразу по нескольким показателям. Так, в 2018 чистая прибыль завода, как ожидается, должна достигнуть 445,5 млн рублей (105,2%). Отметим, что в 2017 она составила 423,5 млн рублей, а в 2016 - только 350 млн рублей. Также рост произошел по выручке до - 4607,2 млн рублей (+100,6%) и по объему производства - до 4701 млн рублей (+102,6%).

Кондратьев уточнил, что новосибирский механический завод «Искра» поставляет продукцию не только на внутренний рынок, но и в Казахстан, Армению, Киргизию, Узбекистан, Белоруссию и Монголию. 2019 год, по его данным, запланирован с приличным ростом по выручке - 9,7% к уровню 2018-ого.

Сергей Кондратьев отметил, что предприятие активно ведет инвестиционную деятельность. На период с 2018 по 2022 год запланировано пять инвестиционных проектов, сейчас они проходят финальные стадии согласования в Госкорпорации «Ростех», объем инвестиций с 2018 по 2022 годы оценивается в 1,383 млрд рублей.

АО «Новосибирский механический завод «Искра» входит в ГК «Ростех». Предприятие выпускает практически всю линейку для горнорудной промышленности, в том числе, неэлектрические системы взрывания, детонаторы с электронным замедлением и различные детонирующие шнуры. По собственным данным компании, АО «Новосибирский механический завод «Искра» занимает порядка 75% рынка российских средств инициирования.

Добавим, что в ходе заседания, президент клуба «СЭР» Игорь Папелюх представил утвержденное расписание встреч клуба на 2019-2020 годы. Кроме того, собравшиеся приняли в члены «СЭР» новосибирский филиал «Промсвязьбанка».

  ▲свернуть

Interplastica 2019: продолжает курс на успех

Сильное участие Германии

Специальный форум 3D fab + print

Лекционный форум «Полимер Плаза» обращается к российским и международным отраслевым темам

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

С 29 января по 1 февраля 2019 года в ЦВК «Экспоцентр» состоится 22-ая международная специализированная выставка пластмасс и каучука Interplastica. Выставка организована Мессе Дюссельдорф ГмбХ и ООО «Мессе Дюссельдорф Москва» при содействии и поддержке ЦВК «Экспоцентр», Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства науки и образования РФ, Правительства Москвы, Российского союза химиков, Московского союза химиков и ЗАО «Росхимнефть».

После того, как 650 участников из 31 страны представили свою продукцию на последней Interplastica в январе 2018 года, новый сезон обещает нам привлекательную перспективу. В 2019 году площадь выставки увеличится на 15% по сравнению с прошлым сезоном и экспоненты выставки займут еще и третий зал в восьмом павильоне.

В число экспонентов подтвердивших свое участие входят основные поставщики из индустрии пластмасс и упаковки, а также специализированные малые и средние предприятия. На выставке в этот раз будут присутствовать, как постоянные участники, так и большое количество новых экспонентов. Что касается международного участия, то традиционно будут представлены Германия, Австрия, Италия, Турция а также Китай.

Свое участие в разделе сырья и вспомогательных материалов подтвердили такие лидеры промышленности, как «СИБУР», «Группа ПОЛИПЛАСТИК», BASF, Covestro, «Нижнекамскнефтехим», «Казаньоргсинтез», DOW, Lanxess, Clariant, DBH, Elnova, «Пластик» (Узловая) и другие.

По традиции предложат последние новинки в области оборудования следующие компании: ENGEL Austria, KraussMaffei, Wittmann Battenfeld, ZHAFIR Plastics Machinery, ARBURG, Macchi, Haitian International, «Солан-D», «АТЛАНТ», Japan Plast, Fanuc, Woojin, Windmoeller & Hoelscher, Kautex, Textima, Werner Koch, Erema, Starlinger и другие.

Разнообразие продукции, представленной экспонентами, будет дополнено программой информационных мероприятий. Одним из основных мероприятий является форум 3D fab + print Russia в зале 2.3, который будет проведен одновременно с Interplastica в ​​третий раз. Традиционно специалистов ждут новейшие технологии, трехдневная программа конференции с участием ведущих российских и зарубежных экспертов, возможности интенсивного обмена информацией между представителями отрасли.

Отличительной чертой 3D fab+print является акцент на промышленных аддитивных технологиях, выходящих далеко за пределы повседневных представлений о трехмерной печати и 3D-принтерах. В этот раз мы приготовили много нового, интересного и запоминающегося!

Интересным и привлекательным мероприятием для международной экспертной аудитории станет Деловая программа Polymer Plaza в зале 1. С лекциями и обсуждениями по производству, применению и обработке сырья этот лекционный форум доказывает чрезвычайно ценную дополнительную функцию для посетителей выставки. Темы будут включать экспортные перспективы полимеров российского производства, экспортные и внутренние цены на полимеры, запуск «Запсибнефтехим», потребление полимерной продукции, замещение полимеров и запрет полимерной упаковки, заботу об экологии, реформу сегмента обращения с отходами.

30 января в рамках выставки Interplastica-2019 пройдет Конференция Extrusion Russia - 2019, которая станет главной информационной площадкой для делового общения специалистов в области экструзии пластмасс. Конференция предлагает полимерному сообществу обсудить актуальные вопросы такого динамично развивающегося сектора индустрии переработки, как экструзия пластмасс. Предполагается участие около 150 топ-менеджеров компаний, руководителей производств и технологов предприятий-переработчиков, которые смогут получить информацию о новейшем экструзионном оборудовании, периферии, формующем инструменте и сырье, обменяться опытом работы, обсудить пути оптимизации процессов, повышения производительности и качества конечной продукции.

Interplastica-2019 пройдет в Павильонах 1, 2 и 8 на площадке ЦВК «Экспоцентр». Первый павильон сконцентрирует сырьевиков с дискуссионной площадкой Polymer Plaza, во втором павильоне пройдет спец проект по аддитивным технологиям в промышленности и конференция Extrusion Russia - 2019 пройдет в Зале Фуршетов (Галерея нижний уровень).

В Павильоне Форум параллельно с interplastica-2018 пройдет выставка upakovka, где будут представлены актуальные тенденции современной упаковочной отрасли. Более чем 250 экспонентов и 25 000 посетителей-специалистов примут участие в двух выставках. Входные билеты на Interplastica 2019 также предоставляют доступ на upakovka .

Для получения дополнительной информации о interplastica перейдите по адресу: www.interplastica.ru

Участие в выставках Interplastica и upakovka -выгодная инвестиция в развитие вашего бизнеса. Будьте в курсе последних тенденций химической промышленности, занесите мероприятия в свой календарь событий!

___________________________________________________________________________

Выставка Interplastica - часть международного бренда Global Gate

В 2016 году компания Messe Düsseldorf запустила новый бренд «Global Gate», основная цель которого заключается в том, чтобы помочь участникам выйти на самые динамичные рынки Центральной и Восточной Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Китая, Индии и Юго-Восточной Азии.

В новом автономном и выразительном бренде One World. One Gate. Unique Global Service, который символизирует международную стратегию Messe Düsseldorf, акцент поставлен на перспективу высоких показателей и клиентоориентированного сервиса. Обширная контактная база, собственные платформы проведения специализированных выставок и стратегические альянсы с региональными ассоциациями и организациями-партнерами в области переработки пластмасс и каучука по всему миру предоставляют вам уникальную возможность присутствия на тех формирующихся рынках, которые наиболее важны для вас.

Участие в выставке:

Кирилл Пискарев, директор проекта
e-mail: PiskarevK@messe-duesseldorf.ru

Эльвира Урих, ассистент проекта

e-mail: UrikhE@messe-duesseldorf.ru

Информационное сотрудничество:

Инна Роткина, менеджер по маркетингу и PR
e-mail: RotkinaI@messe-duesseldorf.ru

  ▲свернуть

На самарском заводе «Кузнецов» произошла авария. Об этом сообщили представители предприятия. - 8 ноября во время тестов на стенде произошло самовыключение аппарата по техническим причинам. Специалисты осмотрели изделие и не нашли значительных повреждений. Несмотря на это, эксперты будут исследовать причины самовыключения. Но оборудование уже подтвердило ресурс, заявленный в конструкторской документации, - пояснили в ПАО «Кузнецов». По их словам, это штатная ситуация в двигателестроении. Специалисты, которые занимаются испытаниями изделий, готовы к подобным авариям. - Во время стендовых испытаний двигателя имитируется работа в условиях, максимально приближенных к реальным, в том числе и боевым. Главная задача тестов - выявить и устранить возможные дефекты изделий. Поэтому на этом этапе возможны отказы оборудования. Но их исследуют, а итоги помогают понять, как повысить надежность двигателей, - пояснили представители ПАО «Кузнецов». Завод «Кузнецов» производит двигатели для космических ракет «Союз». К сожалению, без аварий не обходится и в рабочем режиме. 11 октября в полёте у ракеты «Союз-ФГ» отключились двигатели второй ступени. Экипаж корабля спасся: космонавт «Роскосмоса» Алексей Овчинин и астронавт NASA Ник Хейг приземлились в Казахстане. Во время расследования выяснилось, что авария произошла из-за ошибки сотрудников, которые собирали летательный аппарат на космодроме Байконур.  ▲свернуть