Строительные и демонтажные работы в условиях зимнего климата требуют особого подхода к эксплуатации техники. Особенно это касается гусеничных кранов — мощных и сложных машин, работа которых напрямую зависит от внешних условий. Отрицательные температуры влияют на работу всех систем крана: гидравлики, электроники, двигателя и даже механики гусеничного хода. Поэтому правильная подготовка и соблюдение регламентов в холодное время года — ключ к безопасной и эффективной эксплуатации.
Температуры ниже нуля могут вызывать целый ряд технических проблем. Вязкость масла возрастает, из-за чего гидравлическая система работает медленнее и менее эффективно. Аккумуляторы теряют емкость, запуск двигателя усложняется, а металлические элементы становятся более хрупкими. Повышенная влажность и резкие перепады температуры приводят к образованию конденсата, обмерзанию механизмов, замерзанию тормозов и других подвижных элементов.
Также стоит учитывать, что при работе на заснеженном или обледенелом грунте возрастает риск пробуксовки гусениц и ухудшается устойчивость крана. Это требует более внимательного подхода к выбору площадки и к подготовке самой машины к зимнему режиму.
Перед началом работы в холодное время года кран должен быть полностью прогрет. Это касается не только двигателя, но и гидравлической системы. Современные краны оснащаются системами автоматического или ручного подогрева масла. Важно прогревать технику при низких оборотах и без нагрузки, чтобы избежать резких перепадов давления и температур, особенно в цилиндрах и насосах.
Для зимней эксплуатации необходимо использовать специальные масла и жидкости, адаптированные к низким температурам. Это касается моторного масла, гидравлической жидкости, а также топлива, если речь идет о дизельных машинах. Летние составы при минусовых температурах теряют свои свойства, что приводит к повреждению оборудования.
Зимой батареи теряют до 30–50% емкости, особенно если техника хранится на открытом воздухе. Для стабильного запуска двигателя аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а в идеале оснащены термоизоляцией или подогревом. Также важно регулярно проверять состояние клемм и уровень электролита.
Гусеничное шасси — одна из наиболее уязвимых частей крана в мороз. Лед и снег могут попадать между траками, вызывая их заклинивание. Поэтому перед началом смены необходимо тщательно осматривать ходовую часть, удалять наледь и обледенения. После окончания смены не стоит оставлять кран с застывшей грязью или снегом в гусеницах — это может привести к повреждению при следующем запуске.
Все действия — подъем стрелы, поворот платформы, выдвижение секций — должны выполняться плавно. Резкие движения на непрогретом механизме вызывают повреждения гидроцилиндров и соединений.
Машинист крана в зимнее время должен быть не только технически подготовлен, но и физически защищен — утепленная кабина, хорошая вентиляция и отопление обязательны. Важно следить за обзором: наледь на окнах и камерах может снизить видимость и повысить риски. Также не стоит забывать о контроле за противовесами и устойчивостью крана на скользкой поверхности, возможно, потребуется дополнительное выравнивание или подсыпка.
Если техника работает в условиях сильных морозов (ниже -20 °C), рекомендуется организовать теплое хранение или хотя бы ночной обогрев ключевых компонентов. Некоторые предприятия используют мобильные обогреватели или ставят технику в тенты с подогревом.
Также стоит иметь на месте запасные фильтры, ремкомплекты и нагреватели, чтобы при возникновении внештатной ситуации не останавливать весь рабочий процесс. Регулярное техническое обслуживание в зимний период должно проводиться чаще, чем обычно, особенно с акцентом на:
Такая профилактика минимизирует риски отказов техники в критические моменты и повышает общую надежность оборудования.
Эксплуатация гусеничного крана при отрицательных температурах требует комплексного подхода. Морозы создают дополнительную нагрузку на все системы машины, и игнорирование зимних регламентов может привести не только к поломке техники, но и к аварийным ситуациям. Однако при правильной подготовке, использовании зимних технических жидкостей, регулярной очистке и грамотной работе оператора гусеничный кран будет эффективно функционировать даже в самых суровых климатических условиях.